粗粗算一下，按比亚迪目前127天的应付账款周转率，下降到60天，需要释放出大概1300亿应付转成有息负债，大概每年损失50-60亿利润。真正压力大的是没盈利的那些新势力。
中国汽车主机厂的有息负债率太低了，把压力都给了供应商。管一下挺好的。主机厂自己去借钱，银行愿意，利息也更低。
60天的货款，对比亚迪集团来说，绝对是利好。比亚迪大部分是内部垂直供应链，无非左右手互腾。但比亚迪这些元器件又是外部车厂的重要供应商，这些比亚迪元器件供应商就会过得更好。 不明真相的吃瓜群众认为比亚迪难受了，实际上是比亚迪过得更好了。
先先
比亚迪会好好感谢友商的支持！
莫问 回复 06-12 22:54
看着更踏实了
专业评车 回复 06-13 12:11
都是自己在用
蒙山沂水
其它主机厂还欠比亚迪供货的钱，包括长城都有比亚迪生产的配件
犀牛王
很多车企买的是它零部件，相当资金回拢更快了
叶落知秋
比亚迪大部分是内部垂直供应链，对比亚迪影响不大，无非左右手互腾。
用户14xxx81
没事，迪链再增加两个月，此消彼长，照样玩得溜
鱼舟落霞 回复 06-12 22:00
比亚迪很多零件都是自产，相当于左手倒右手，你说他怕不怕
用户14xxx81 回复 鱼舟落霞 06-12 23:31
你说的真对，我怎么没想到这点，失误了，谢谢提醒
vvshopfeixue
不知道 是cc 还是jl出的这个馊主意 带节奏比亚迪负债多云云 现在好了 这是帮着比亚迪 打击哪些 汽车新势力啊[哭笑不得]
用户10xxx69
评论区清一色的泰迪？
用户83xxx99
也不想想比亚迪三电都是弗迪供应的，只不过没并表所以代付账款多而已，比亚迪真正欠外部供应商的钱少的很。
Andy
怎么可能，主机厂的生意货款都是2年左右