我有种预感，国外电动车市场要迎来转机了。

不是因为补贴加码，也不是因为技术突变，而是传统车企在电池安全上终于摸到了门道。

去年郑州地库一场火灾里，大众ID.3烧得最惨，调查结果却出人意料——电池包编码清晰可见，自燃源头竟是邻车。这背后是国外车企的执拗：宁可慢，也要把安全锁死。大众电池包扛住184项极端测试，沃尔沃用硼钢罩住电芯，碰撞时硬碰硬也不起火。

但步子迈得小，根子还在市场。欧洲高速充电桩覆盖率75%，美国连一半都不到。西班牙街头找个充电桩像寻宝，日本立体车位塞不进充电桩。更别说德国人嫌电车续航短，美国人算完电费油价，转头还是选了燃油车。

车企也头疼。福特电动车亏得狠，欧盟反手对中国电车加税38%，自家补贴却抠抠搜搜。德国取消补贴后，电动车份额直接掉4个百分点。

其实他们暗地里没停手。大众十年要推30款电车，奔驰宝马砸千亿欧元研发固态电池。只是人命关天的事，他们不敢拿消费者试错。

等着看吧，电池技术再磨几年，充电桩铺到村口，这些谨慎的老牌车企，迟早会把电车开进寻常百姓家。