1956年，聂荣臻元帅走进国防部第五研究院的大门，迎面看到一辆崭新的天蓝色轿车缓缓驶出，他眉头一皱："这车太招摇了，必须换掉！"司机愣在原地，这可是组织上专门为钱学森院长配的专车啊。   此时的钱学森，早已不是那个在美国年入十万美金的科学家。回国一年来，他每天挤着公交车奔波在北京的大街小巷，赶赴一个又一个会议。作为享誉世界的空气动力学专家，他的月工资只有335.8元，这个数字与他在美国的收入相比，简直是天壤之别。   当初在加州理工学院任教时，美国国防部为了留住这位天才，开出了令人咋舌的条件。除了每月2000美金的基本工资，还有各种科研项目的丰厚报酬。那时的他，买辆豪车不过是几个实验的事。冯·卡门教授甚至对他说："你的成就已经超越了我。"   然而，优渥的生活并没有改变钱学森的初心。1948年起，他开始为回国做准备，陆续辞去了美国国防部和海军的顾问职务。这个决定让美方大为震惊，他们怎么也想不通，为什么有人会放弃如此优厚的待遇，选择回到一穷二白的中国。   五年的软禁生活并没有动摇他的决心。1955年，在周恩来总理的努力下，中美达成协议，用11名美军飞行员换回了钱学森。回国后的欢迎宴会上，看着满堂的科学家和学者，钱学森热泪盈眶，那一刻，所有的苦难都值得了。   在哈尔滨军事工程学院考察时，面对陈赓将军的询问，钱学森掷地有声地说出了那句名言："外国人能搞的，中国人也能搞！"这句话不仅是对自己的承诺，更是对整个民族的信心。   毛主席在中南海菊香书屋接见钱学森时，两人促膝长谈。令钱学森惊讶的是，毛主席对他起草的《建立国防航天工业计划书》了如指掌，尤其对用工程控制理论指导火箭研制表现出浓厚兴趣。这次会面，让钱学森感受到了国家对科技事业的重视。   但现实的困难接踵而至。作为第五研究院院长，钱学森在工作中处处碰壁。同事们对这个从美国回来的科学家心存戒备，汇报工作时常常绕过他直接找副院长王诤。这种尴尬的处境，钱学森从未抱怨，他理解这是特殊历史时期留下的心理阴影。   聂荣臻看在眼里，急在心里。他找到王诤商量，要求全院上下必须尊重和支持钱学森的工作。在聂帅的干预下，情况逐渐好转，但交通问题又成了新的难题。整个研究院只有三辆公车，钱学森经常因为赶不上公交而耽误会议。   当聂帅得知这一情况后，立即质问后勤部门："钱院长这样的科学家，你们竟然让他挤公交？万一路上出了意外怎么办？"在他的坚持下，组织终于为钱学森申请了专车。可当他看到那辆天蓝色的进口轿车时，立即要求更换。他的理由很简单：太过显眼会引起敌特分子的注意，给钱学森带来危险。   这种担心并非空穴来风。1947年，钱学森回国探亲时，蒋介石通过胡适邀请他担任北大或上海交大校长，被他婉拒。这一拒绝，让他成了国民党的眼中钉。1959年，当钱学森全面负责"596工程"时，警卫员在核基地附近抓获了两名特工，他们的任务就是刺杀钱学森。   更危险的一次发生在1964年。就在原子弹试验的关键时刻，敌特分子竟然在钱学森用餐的食堂投毒。幸亏毛主席派给他的警卫秘书机警，及时发现了异常。事后，周总理不仅安排钱学森全家住进研究院保护，还从国外购买了先进的检测设备，专门检验他们的饮食安全。   尽管面临重重困难和危险，钱学森从未退缩。在他和无数科学家的努力下，中国终于从一个科技落后的国家，发展成为今天的航天强国。这位放弃美国优厚待遇的科学家，用自己的一生诠释了什么叫做赤子之心。正如他自己所说，能够真正接纳一个人的，永远是自己的祖国。