很多万吨货轮在公海上掉了集装箱到海里，一般都不会去打捞，那么海盗们为什么不靠捡集装箱发家致富，毕竟每年掉到公海里的集装箱可不少呢！说白了，海盗有捞集装箱那本事还会干海盗？ 先说找箱子难。集装箱掉海里，就跟石头沉底似的，一下子就没影儿了。公海那么大，海浪又凶，就算船上有定位设备，也得费老大劲才能找到。您想啊，海盗就那么几艘快艇，哪儿来的高科技雷达和卫星定位？就算偶尔撞大运发现个箱子，等他们开过去，箱子早被海浪冲得没影了。 就算找到了，打捞也不是个简单活儿。集装箱沉在几十米甚至上百米深的海底，得用专业的起重机、潜水员，还得有拖船配合。海盗那点装备，连个像样的钩子都没有，怎么捞？就说 2020 年澳大利亚那事儿，人家专业打捞队花了 2000 万澳元才捞上来几十个箱子，还得请潜水员冒着生命危险下去操作。海盗要是这么干，还没捞到东西就先把家底赔光了。 再说箱子里的货，那真是 “薛定谔的猫”—— 谁也不知道里面装的是金条还是石头。有时候箱子里是电子产品、奢侈品，可更多时候是日用品、原材料，甚至危险品。2021 年那艘日本货轮掉了 1800 个箱子，里面有 54 柜烟花、8 柜电池，捞上来搞不好就炸了。就算捞到好东西，受潮损坏了也不值钱。您看 2024 年那个案例，麦麸颗粒泡水发霉，直接全损，保险公司都赔哭了。 就算捞上来了，销赃也是个大问题。集装箱上都有编号，属于哪家公司、装的什么货，一查就知道。海盗抢商船，把货往黑市一卖，钱就到手了。可捞上来的箱子，人家船公司都有记录，你敢卖？国际刑警分分钟找上门。再说了，公海虽然没人管，但各国海事法都盯着呢。2019 年《水下文物保护管理条例》就说了，严禁商业性打捞，违者罚款坐牢。海盗本来就见不得光，哪儿敢顶风作案？ 最关键的是，海盗的老本行 —— 抢劫商船，那才是一本万利的买卖。一艘油轮能抢几万吨原油，货轮里的电子产品、汽车零件转手就能卖高价。2021 年那艘 “莫扎特” 号货轮被劫，海盗直接绑了 15 个船员，勒索赎金，几天就赚得盆满钵满。要是换成打捞集装箱，累死累活一个月，可能连油钱都赚不回来。 您看，找箱子难、打捞成本高、货物风险大、法律风险高，再加上抢劫来钱快，海盗们自然不愿意干打捞这吃力不讨好的事儿。不过话说回来，要是哪天海盗真琢磨出低成本打捞的办法，航运业怕是又要头疼了。您觉得，未来会不会出现 “高科技海盗”，专门盯着海里的集装箱呢？