智能驾驶跑高速是真爽！但每次快到收费站，“请接管”、“请手动通过”的提示瞬间让人感觉不悦。好好的智驾体验，在收费站这个关键节点被迫中断，就像一场酣畅淋漓的比赛在终点线前被叫停，别提多扫兴了！高速收费站，成了智驾体验连贯性的“最后一公里”断点。   近日，比亚迪高阶智能驾驶系统「天神之眼 B」迎来重大升级，「ETC 通行」功能正式上线，打通了城市道路、快速路与高速公路间的核心连接关口。首批将在腾势 Z9GT/Z9 车型上通过 7 月 OTA 推送，实现从城市到高速全程智驾无接管、无断点。   别小看自动过收费站！这绝对是检验智驾系统是否“真·第一梯队”的硬核试金石！难点在哪？收费站前后往往是宽阔、无明确车道线的广场，车辆交织复杂。首先，天神之眼B需精准感知环境，像老司机一样进行拟人化博弈和路径规划。其次，在众多通道中（尤其光线变化、雨雾天气下），系统必须稳定识别专属ETC通道，不能跑错道。最后，系统需要拟人化控速平稳接近，并准确识别阻拦杆状态，确保安全、顺畅通过，避免急刹或撞杆风险。比亚迪「天神之眼 B」此次成功攻克，成为行业首批实现该高阶能力的量产系统，其背后是对复杂场景理解、决策规划、控制执行的全面高要求，印证了其稳居行业智驾第一梯队的硬实力！ 比亚迪能快速实现突破，核心在于超百万辆智驾车型提供的海量真实场景数据，让系统学习迭代速度远超同行；超 11 万名研发人员，其中超 5000 名专注智驾，实现软硬件全栈自研，技术自主可控；强大的垂直整合与产业链协同能力，保障前沿技术快速稳定规模化落地。 比亚迪「天神之眼 B」的ETC通行功能，绝非锦上添花，而是真正解决用户痛点、提升智驾可用性和体验完整性的关键一步。它展示了比亚迪在智驾领域不仅跟上了第一梯队，更在特定复杂场景实现了领先突破。其背后庞大的数据、顶尖的团队和强大的制造体系，构成了难以复制的核心竞争力。随着OTA推送（先上腾势Z9GT/Z9，更多车型陆续跟进）和海量数据持续训练，覆盖全国大多数收费站指日可待。智驾的“最后一公里”断点被打通，全程无感的智能出行体验，正加速驶来！