华为对车端算力要求的构想：当前 2 级智能驾驶主流场景下，现有50~200 TOPS 稠密算力水平已经可以满足实际运行需求，过度堆砌算力反而会造成资源浪费与成本增加。

智能驾驶领域，2 级智能驾驶对算力的需求约为≥ 50 TOPS 稠密算力，3 级则提升至≥ 200 TOPS 稠密算力，4 级提升至≥ 1000 TOPS 稠密算力，5 级可能将提升至≥ 2000 TOPS 稠密算力的水平。

目前，多数企业已达成对应算力能力，盲目追求算力峰值既无必要，也不符合成本效益原则，行业发展的重点应转向算力资源的精细化管理与优化配置，通过算法迭代、软硬件协同设计等手段，实现功能体验升级与成本控制的动态平衡，推动智能驾驶技术向更高效、可持续的方向发展。