【优等生（华为）正在用 90 分标准降维打击 60 分选手】
华为 ADS 通过“激光雷达+高精地图+端到端算法”实现城区 NOA，其测试成绩已稳居“极智拔尖”档位。
而部分车企为节约成本，仍采用“纯视觉+低算力芯片”方案，强行满足 60 分基线。
这种差距下，朱老师的“60分论”实质是为技术投机开绿灯，让落后方案通过降低标准获取市场，而非倒逼其技术升级。
60分标准正在落地：中汽研的“智驾评测体系”，已明确把60分设为安全基线
安全基线（0-60分）：仅满足最低法规要求，允许存在明显短板
综合优选（60-80分）：主流水平，但仍有场景局限；
极智拔尖（80-100分）：华为 ADS 等头部方案所在档位
