法系车主解决C5烧机油问题总结多年用车的感受 提车 指针回拨至2016年1月，一台白色1.8T二代胖五正式加入我家。作为法系车的狂热粉丝，开法系车的人或许都有一份偏执：迷恋那如魔毯般的底盘，沉醉于跑山高速转弯时的刺激感，亦或痴迷于其造车理念。近十年国内汽车市场繁荣发展，各厂商为迎合消费者，将汽车设计得大气漂亮且价格低廉，却常遗忘了初衷——安全。唯独法系车这个“老实人”，无论市场如何变化，依然坚持自己的理念。这也是我深爱它的原因。如今我拥有三辆法系车：二代胖五、三代胖五以及最帅的508L。 图1（提车照）图2（508L）图3（小狮子）图4（细节）图5（车身线条） 感受和杂谈 同时拥有三辆法系车，我觉得有资格谈谈感受。操控性自然没的说。出市区我喜欢开三代胖五（外牌），京牌有限只能委屈它上外牌了。相比日系和德系，法系的精髓在于底盘、操控和指向调教——标雪堪称大师级。很多人喷法系的板悬？我想说那或许是真不了解或没开过它。我的第一辆法系是租的三厢富康手动挡（1.6不死鸟发动机），换挡松离合踩下油门那一刻的韧劲儿和行云流水感令人难忘。 胖五陪伴我已七年，“七年之痒”？我对它只有喜爱。 图6（检测场照片）车身依旧板正、漆面光亮如新、全车原版原漆难寻的好况。 无论风雨我都将它停在地库（图7），那里是它的家；三代胖五因牌照限制也只能停在地库待命。 当然胖五并非完美无缺。法系车最头疼的问题之一便是行驶约八万公里后易出现烧机油现象。我的二代胖五算幸运的（可能因用车频繁里程长），直到2021年中行驶约十万公里时一次急刹车才触发机油灯报警——经验判断是急刹时机油晃动导致油泵瞬间压力不足所致。检查发现机油尺下限已看不到油；后续观察确认每1000公里消耗约0.3-0.4升机油。 图9（换油照）图10（故障里程数） 经验分享 烧机油在法系车上并非个例。尝试过更换不同品牌甚至40高粘度机油效果甚微；大修费用高昂且残值有限实在不值当。我在寻求高性价比方案——低成本投入高质量结果。 群里有车友使用司有普活塞环释放剂反馈不错：虽不能恢复新车状态但改善显著——一个保养周期内无需额外添补机油了！网上同类产品繁多难选；基于推荐和评论我选择了其中一种（价格不低但远低于大修）。使用后发现积碳溶解明显： *第一次使用后可见效果（图12） *积碳开始溶解显露金属色（图13） *三次使用后活塞光洁如新（图14,15） 烧机油问题得到显著缓解。 结束语 一日法系终身法系？我想我用实际行动诠释了对它的热爱。 图16 烧机油解决办法 治理烧机油 烧机油原因 司有普安全解决烧机油