江淮汽车2025年上半年业绩预告显示，公司预计净亏损6.8亿元，与2024年同期净利润3.01亿元相比，由盈转亏。 这一亏损主要源于两大挑战： 1. 出口业务承压：受国际形势复杂化及海外市场竞争加剧影响，上半年整车出口量约10.7万辆，同比减少10.8%，行业排名从第八降至第九。 2. 高端新能源车爬坡期：与华为联合打造的豪华品牌“尊界”首款车型S800（售价70.8万-101.8万元）虽上市19天即获5000台大定订单，但因产能尚在爬坡阶段，暂未形成规模效益。该项目依托年产能20万辆的超级工厂，达产后预计年产值超千亿元，但目前仍需时间释放潜力。 今年1-6月，江淮汽车共计销售车辆19.06万辆，同比下滑7.54%。其中新能源乘用车销量为8297辆，同比下滑35.08%。江淮汽车整车出口量约10.7万辆。 转型阵痛中，公司研发投入同比大增33.74%至超20亿元，加速高端智能化布局。同时，合作模式深度调整：与蔚来代工关系终结后，合资公司“江来制造”进入注销流程；而华为成为新战略支柱，尊界后续两款车型已启动研发。