要啥加啥，继疙瘩肚皮之后，F35又要成大头了。 诺格的雷达装不进洛马飞机，大家一致认为是两家公司没配合好，造成诺格的APG-85雷达横向宽度达73.5cm，而F35的机头却只有70cm。个人一直不相信，因为像这样的采购是由空军负责协调的，相关的参数是写在招标书里的，如雷达直径都搞错了，那么后面雷达的数据接口标准、通信协议及系统之间的电磁兼性等将更是灾难。 但我的“一厢情愿”并不是否认真相，诺格的雷达装不进洛马的飞机是真的。 查了一下，关于此事的信息，互联网上满天飞，但美媒对此却沉默不语，但在一个月前DEFENSE的报道中有提起，大意是洛马公司已与今年一月份开始重新设计F-35战斗机的新机身，预计全部工作会在8月份完成。设计新机每的目的是什么？就是为解决AN/APG-85雷达尺寸过大的问题。 APG-85的雷达阵面达73.5cm，根据相关资料及其它机型实际情况来看，为不影响雷达性能，雷达微波模块的天线面距离产品外壳往往有3-5mm的安装空隙，也就是说，F35的机头将达到80-84㎝，这是F35继疙瘩肚皮之后，又要成大头了。 大头的F35并不是不好，而是这种要啥加啥的科研态势对F35来说是一种伤害，我们知道，F35原始机不是这样的，F35满肚的疙瘩是要啥加干啥加出来的，这对气动力学来说是一种灾难，这个机头也一样，增大的10㎝，将F35带来阻力与飞机、飞行重心的变化，仅依靠飞控的调节将增加F35的不稳定性，重新设计是最好的选择，但经费呢？ 顺便说一下，AN/APG-85雷达尺寸过大是军方不切实际的需求（要大功率雷达）与诺格公司无预研技术（未掌握T/R组件小型化技术）共同作用的结果，F35满肚疙瘩与大头就是军方这样加出来的。