李嘉诚这回不再坚持了！巴拿马运河交易突传重磅，中方坚持中远集团必须参与，三大巨头都愿意让位合作！ 这笔买卖背后的水，比巴拿马运河还深，长江和记实业名下的全球港口业务，这次计划打包卖给一个由贝莱德和地中海航运牵头的财团，牵涉43个港口站点，里面就包括巴拿马运河两端的关键节点。 这个位置太特殊了，全世界有6%的海运都得经过这条“咽喉”，而中国船只走的又特别多，占了21%。 李嘉诚原本是想套现离场，给长和“减重”，轻装转型，可中国监管部门直接卡了交易通道，原因很明确：这种关键资产，不能说卖就卖，得让国资也有话语权。 事情从被媒体曝光之后就一直僵着，直到现在，态度终于松动，中远集团如果能顺利入股，哪怕是少数股份，这笔买卖才有继续推进的可能。 这下子，李嘉诚不再死扛，选择顺势而为，对他来说，能卖掉是第一位，谁来买，谁搭股，其实已经不是最重要的事。 而中远一旦入局，不仅稳住了国家的航运安全，也等于拿下了巴拿马运河“入门钥匙”，在全球航运博弈里再加一道保险。 这事说到底，是商业逻辑碰上国家战略，李嘉诚是聪明人，但聪明人也得看大势，中美博弈架到运输线，谁掌控通道，谁说了算。 一个巴拿马运河口岸，牵动的是全球格局，李嘉诚想要轻装上阵，退出港口，没毛病；国家想要稳住命脉，不被卡脖子，更没毛病。 只是以前是李嘉诚一家说了算，现在多了个中远插手，他要赚钱，得先保证中国不吃亏，谁先让步，谁后达成，这种利益交换，其实一直都在高层桌子上谈。 有人说这是国家干预市场，但很多关键行业，哪来真正的“纯市场”？尤其是交通、能源、数据这些领域，谁手里没点底牌，谁都不踏实。 这一次李嘉诚松口了，不是转性了，而是看清了形势，中远进场不代表他输，反而是双赢的开始。 对他来说，交易过了，他该拿的钱照样拿；对国家来说，关键港口不至于拱手让人，还能维稳海外布局，这买卖，表面是商业，骨子里是地缘博弈里的一次妥协与平衡。 一个老牌资本家，一个国有巨无霸，各退一步，最后成事，港口是谁家的，更重要的是，这条路上，谁真正说了算。 你觉得，中远的参与，是交易保障还是国资插手？欢迎留言说说你的看法。 参考资料：金融界——报道：贝莱德财团等对中远海运加入长和港口交易持开放态度
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