你们发现没 无论电动自行车国标怎么修改 都很难让基层使用者“满意” 在我看来 加强电动自行车的生产管理 以及使用规范的初衷是好的 但是也应该给使用者一定的选择权力 就像汽车一样 分越野、基本出行、家庭使用等 不同的使用场景 购车者根据使用的需求不同 购买的种类也就不同 电动自行车也是如此 单人出行、接送孩子、甚至工作需要 对应的车的种类、车身质量、速度等 标准也就不同 而不是所谓的一刀切 主要是大的框架没问题 一些细节和使用交给使用者 或者市场去调节 难道你会因为汽车车速快而增加安全风险而对车辆进行限速吗 答案肯定是否定的 在于驾驶者的安全意识与如何正确的使用何车本身的因素并不大 电动自行车也是如此 网友们你们觉得呢？
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用户10xxx06
条条框框太多，自己把自己装框内，无幸福感，导致很多人不想生孩子。专家不应干预太多别人的安全。专家也可能跳楼的，为了防止专家跳楼，把专家那超过三层的楼没收了。
用户64xxx35
里面有利益之争，新能源汽车行业，电动车共享行业……一些专家，打着为你好的名义，迟滞了城市的末梢血管，阻碍了中国效率。