上次体验后我就对理想i8的空间达成率感到很满意，体验后我也对这种大六座SUV车型能源形式有了一些思考。

今天看图2某个媒体对装载能力的表述其实是很准确的，这也是一众大尺寸三排座SUV（或者小尺寸MPV，现在不多了）共有的问题，即便尺寸大到5.2米级的L9、S09和领克900之类都在此列。

对于i8来说，它属于在L8的尺寸下做出了L9的空间，而且地台其实还更低。不管i8还是L9，哪怕是像L90这种又有前备箱又有后备箱的，它其实都没有办法满足同时载三排人又在承担三排人的行李的情况下长途出行。这些车其实是都满足不了的，所以在这种条件下，这些车到底能不能通过加油获得非常强的连续通行能力其实没有那么重要。更何况在理想高速充电网络快速铺设的背景下，充电效率的劣势已经逐渐被缩小了。

它们毕竟不是有MEGA或高山9那样的尺寸与空间能平衡拉人载货能力（其实很多标准尺寸的MPV也是在缩减乘员空间让渡给后备箱，653这代GL8就是很典型的例子，实际纵向乘员空间甚至比不上和车长短了近40cm的五代奥德赛）。所以说这种5米级三排座SUV车型，我觉得反而纯电版本也是挺好的，于我自己来说也会更倾向选择。