泄露的视频显示，2016年俄罗斯“库兹涅佐夫海军上将”号航母在叙利亚海域发生事故后，苏-33出现在海上。

最近的视频片段为2016年俄罗斯苏霍伊苏-33战斗机试图降落在俄罗斯库兹涅佐夫海军上将号航空母舰上的坠机事件提供了一个戏剧性的新视角。事件发生时，这艘船正在叙利亚海岸附近航行，这是俄罗斯支持阿萨德政权行动的一部分。飞行员在飞机坠入海中之前安全弹射，随后获救。

泄露的视频片段是从库兹涅佐夫号上的一个手持设备上拍摄的，显示坠机后这架苏-33仍然漂浮在地中海东部。在视频中，我们看到这架大型战斗机的双垂直尾翼在船只经过时从水中伸出来。头顶上，一架救援直升机将飞行员从水中救了出来。

在视频的最后，当船只离开并开始转弯时，可以看到飞行员被直升机吊到空中。这段视频似乎还表明，他在被吊起时可能被降落伞的绳索缠住了。

这段从库兹涅佐夫号上拍摄的视频，如果不是以官方身份拍摄的话，突显了海军舰艇上成千上万人拥有的手持电子设备(主要是智能手机)的重大安全问题。从美国海军和英国皇家海军航母上起飞的飞机坠毁视频在网上泄露的例子，同样凸显了对潜在机密信息保密的挑战。

飞行员被直升机吊到安全地带的画面。

正如我们当时报道的那样，舰上的拦阻装置是苏-33坠毁的核心原因:

“(坠机)是由于苏-33的尾钩在着陆时钩住了航母的一个横甲板吊坠——也被称为缆绳——突然断裂的结果。由于缆绳在折断之前部分减缓了飞机的速度，苏-33没有足够的能量来逃脱，并返回空中。飞机失去了空速，一头栽进了海里。幸运的是，飞行员能够弹射出来，随后被船上的一架直升机捡起。”

这架飞机是在坠机前接受轻微升级的少数苏-33飞机之一，包括一些现代化的航空电子设备。当时，正如所指出的，库兹涅佐夫的空军联队由10架苏-33组成，其中8架采用了上述修改，以及4到5架较新的米格- 29KR海军攻击战斗机。

库宾卡空军基地的苏霍伊苏33 77 RED。

第二代米格-29的海军改型，北约代号“支点- D”。

库兹涅佐夫号在2016年支持叙利亚海上行动的时间最终是短暂的。2016年10月中旬，这艘军舰从巴伦支海出发，穿过英吉利海峡，进入地中海。去年11月，一架米格- 29KR战机在航母就位后坠毁。这同样是由船的跨甲板拦阻绳索问题引起的。2017年1月初，库兹涅佐夫号被命令返回母港塞维罗摩尔斯克。

应该指出的是，2016年底损失的苏-33和米格- 29KR的残骸随后被俄罗斯的间谍和“研究”船“扬塔尔”号找到，任何遗留在它们身上的敏感系统都可能被移除或摧毁。

自2017年以来，库兹涅佐夫号一直在进行艰苦的大修工作，旨在使航母在未来几年保持运行。从那以后，这艘船发生了很多戏剧性的事件，多次起火，干船坞沉没。目前，库兹涅佐夫号重返俄罗斯战斗舰队的计划定于2024年，尽管船员招募问题——乌克兰战争造成的资源紧张加剧了这一问题——使这看起来像是一个乐观的目标。

2022年5月20日，俄罗斯摩尔曼斯克，俄罗斯海军唯一的航空母舰库兹涅佐夫海军上将号被拖到第35中队造船厂进行维护和维修工作。

正如之前强调的那样，之前隶属于库兹涅佐夫的苏-33和米格- 29KR机组人员也需要重新获得在航母上操作的资格。如果预期的时间表如期展开，到航母投入使用时，这些飞行员将不会在航母上操作7年。