法德第六代战机项目还在吵架争主导权，FCAS恐怕要推迟到2050年才能服役~~~ 法国和德国至今未能就下一代战斗机联合研发达成一致，导致该项目被推迟。这项2018年就启动的第六代战斗机FCAS研发计划，现在很可能不是在2040年完成，而是推迟到2050年左右才可能完成。因为法国达索航空公司对未获得足够授权感到不满。专家认为，该项目将继续进行，但由于存在分歧，也让战斗机的成本大幅上涨。 《法兰克福汇报》报道称，该项目进展缓慢的原因是空客德国防务部门与法国军工企业德索航空公司之间长期存在的争议。 该公司首席执行官埃里克·特拉皮尔尤其要求明确界定项目各方之间的工业责任。他认为，巴黎应该在这一倡议中发挥主导作用，因为法国已经拥有生产“幻影”和“阵风”战斗机的经验。(潜台词，就是你德国二战后就没有完全自主研发生产的战机) 媒体认为法国希望将该项目的国家工程份额提高到80%，但特拉皮尔并未证实这些传言。 FCAS 的开发最初计划于2040年完成，但现在特拉皮尔正在考虑将时间提前十年。同时，他称该项目本身是达索航空公司的“A 计划”，暗示该公司还有其他合作选择。其中之一可能是GSCP项目，该项目旨在打造由英国、意大利和日本共同开发的“暴风”战斗机。 FCAS计划最初是在欧洲技术采购计划（ETAP）框架内制定的。然而，2018年，法国和德国决定独立继续推进该项目。后来，西班牙也加入了他们的行列。该计划的主要目标是打造新一代战斗机。 据西班牙出版物《外交家》回忆，每个国家负责该项目的三分之一。法国原计划成为战斗机生产的主要承包商，德国则负责配套的无人机。然而，在项目实施过程中，各方就最终权力归属问题反复出现争议。 消息人士表示：“当前矛盾的主要原因是项目领导权的争夺。最初，达索坚持自身主导，而空客则寻求各方平等参与。即便如此，这种局面也导致了旷日持久的分歧。其他外部因素也加剧了紧张局势。” “尤其是柏林从美国购买 F-35 战机，巴黎认为这是对 FCAS 不信任的表现。“法国长期以来一直担心德国加大对美国的武器采购力度。 因为德国军工综合体与美国的联系更为紧密。因此，巴黎方面正在思考：发展欧洲军事潜力对德国而言究竟有多重要？但这些冲突还有第二个动机——领导权之争。最初，这些冲突表现为空客与德索之间的谈判，到后来其他层面也开始出现矛盾。” 不过，专家认为但该项目不会就此销声匿迹。法德双方迟早会达成妥协，因为两国政府都非常重视未来作战航空系统（FCAS），只不过原计划的在2026年之前提供一架未来飞机的‘演示机，是不太可能实现。这也会导致到2040年法德的下一代战斗机也无法投入使用~~~