理想i8和东风乘龙的对碰如果能直播那是最好的，双方都能参与进来，乘龙可以对车辆配重重新调整。 整个测试的可以操控的空间非常多。 假定理想i8的重量是2吨，乘龙重卡的重量是8吨，相对速度100kph。 仅仅按照公式计算，动能就能有4倍差距，这还没有考虑速度的影响。 假定乘龙的速度是100kph，那么100的平方就是10000，如果是20，那就只有400了，中间差了25倍。 事实是，如果两者质量是4倍关系，那就是a+b=100且a²+4b²的最小和，最符合答案的就是理想i8时速80，东风乘龙20，这样两者平方和是8000，当东风乘龙速度为100时，平方和为40000… 对撞的过程中两者的速度是至关重要的，仅用相对速度就太模糊了… 理想i8作为纯电动汽车，加速性能快，绝对速度自然是偏高的一方。目前这次碰撞的总能量和甚至不及100kph的正面碰撞。 与此同时，活动的车头在碰撞的一瞬间会消化部分动量，获得部分动能，降低整体碰撞能量，如果完全锁住车头会是一种结果。这些都是初高中物理的内容，未来很有可能出现在考题中。 我一直有些纳闷，为什么理想i8会选择国产重卡，而不选择美式重卡或者欧式重卡？中国重卡在中国市场的销量非常高，这主要是用户形象决定的。 国内使用欧美重卡很难回本，中国产的重卡基本可以服役5年以上，前三年跑回折损，后两年开始回本。中国重卡的马力很大，具备非常大的超载运输能力，这当然主要与成本支出有关，毕竟不超载就难赚钱。 也就是说中国重卡面临的环境是连年不休、吃苦耐劳，吃不起中石化，时常超载、超速，环境决定了中国重卡现在的产品。跟他们做对比，就毫无必要。 我建议直接上难度，用斯堪尼亚、沃尔沃、彼得比尔特做对撞。【来自懂车帝车友圈】
