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理想i8和东风乘龙的对碰如果能直播那是最好的,双方都能参与进来,乘龙可以对车辆配

理想i8和东风乘龙的对碰如果能直播那是最好的,双方都能参与进来,乘龙可以对车辆配重重新调整。 整个测试的可以操控的空间非常多。 假定理想i8的重量是2吨,乘龙重卡的重量是8吨,相对速度100kph。 仅仅按照公式计算,动能就能有4倍差距,这还没有考虑速度的影响。 假定乘龙的速度是100kph,那么100的平方就是10000,如果是20,那就只有400了,中间差了25倍。 事实是,如果两者质量是4倍关系,那就是a+b=100且a²+4b²的最小和,最符合答案的就是理想i8时速80,东风乘龙20,这样两者平方和是8000,当东风乘龙速度为100时,平方和为40000… 对撞的过程中两者的速度是至关重要的,仅用相对速度就太模糊了… 理想i8作为纯电动汽车,加速性能快,绝对速度自然是偏高的一方。目前这次碰撞的总能量和甚至不及100kph的正面碰撞。 与此同时,活动的车头在碰撞的一瞬间会消化部分动量,获得部分动能,降低整体碰撞能量,如果完全锁住车头会是一种结果。这些都是初高中物理的内容,未来很有可能出现在考题中。 我一直有些纳闷,为什么理想i8会选择国产重卡,而不选择美式重卡或者欧式重卡?中国重卡在中国市场的销量非常高,这主要是用户形象决定的。 国内使用欧美重卡很难回本,中国产的重卡基本可以服役5年以上,前三年跑回折损,后两年开始回本。中国重卡的马力很大,具备非常大的超载运输能力,这当然主要与成本支出有关,毕竟不超载就难赚钱。 也就是说中国重卡面临的环境是连年不休、吃苦耐劳,吃不起中石化,时常超载、超速,环境决定了中国重卡现在的产品。跟他们做对比,就毫无必要。 我建议直接上难度,用斯堪尼亚、沃尔沃、彼得比尔特做对撞。【来自懂车帝车友圈】