新车上市前，要进行实际道路上的耐久测试、三高测试等流程才能上市这个咱都知道。

但是，这套流程最早从哪里来的？

上世纪 30 年代中后期，由于保时捷博士受托设计一台国民汽车，为了让这台车达到耐用、节油、适合日常使用的目标，博士首次为新车型开发计划中加入了车队实际道路测试的内容。

为了完成测试，30 台 W30 测试原型车被打造出来，在 37-38 年，进行了全年无休，一共行驶了超过 200 万公里的测试历程。

这批测试车，在 42 年被悉数销毁用于回收钢材，但是其中编号 26 的这台奇迹生还。而这台车，当时的任务是进行空气阻力测试。你没听错，当时保时捷博士接到的目标其中之一就是这台车必须有很好的经济性。所以，当年的 W30 原型车风阻系数就已经达到了 0.435这一非常优秀的成绩。

这个故事告诉我们，无论 100 年前还是 100 年后的今天，车还是给人坐给人开的。电脑仿真模拟的东西，目前或者今后很长一段时间内，还是替代不了实际道路测试。大幅压缩各种测试时间，一年恨不得更新三四次，试图把汽车搞成快消品，我个人是无法理解并接受这种行为的。

别不正经说车大v聊车保时捷保时捷[超话]