型车街拍 在大阪街头偶遇本田里程Legend（KB2），低调到几乎没人会多看一眼。这代里程是本田在2000年代中期最偏执的一次旗舰尝试。3.7L V6自然吸气，配6AT和SH-AWD超选四驱系统，后桥双电控离合器能主动分配左右扭矩，弯道中甚至能让外侧后轮主动推着车过弯，属于当年日系车里最激进的四驱设定之一。

尺寸接近E60 5系，却有本田式的指向清晰与路感，甚至能带点弯道乐趣。配置跟今天任何一辆新能源9系旗舰比也不掉价：ACC巡航、CMBS主动刹车、夜视系统、主动降噪、电吸门、电动后遮阳帘……本田几乎把所有技术力都压进这台车。

可惜它既不像雷克萨斯那样有品牌光环，也不像皇冠那样能进体制系统。在日本成了冷门优等生，在北美则以Acura RL的身份存在，销量始终不温不火。更离谱的是它还曾短暂引进过中国市场。2008年，广汽本田将这代RL作为讴歌旗舰登陆中国，定价82万，配置拉满，试图对标华晨宝马E60 530Li、奥迪A6L 3.0。但问题是：没人知道它是谁。讴歌当时几乎没有品牌认知，没有国产、没有加长、定价还敢逼近奔驰S级，注定被市场冷遇。

它不是传统意义上的旗舰豪华车，但它体现了那个时代的本田造车哲学：技术第一、情怀第二、销量第三。