如果说轮总操盘的 MG 是稍显抽象，那现在的 MG 还是有点“端着”。

之前是花大钱撒打币给 MG ES5 开发布会，讲有意思，价格不变的情况下砍掉了用户权益。现在是给 10 万不到的产品挂牌半固态电池炒热度。

对 MG 来讲，产品真的需要半固态的噱头吗？和友商竞品相比，差距只是半固态吗？

从 MG Mulan 改到 MG4，取消四驱后驱，独立悬架改扭力梁是为了什么？无非是降低成本，压低价格，和友商肉搏。

既然产品端已经选择了破釜沉舟，为什么营销层面还舍不得放弃体面？

上汽不缺少技术，不然也不会如此溺爱智己。

但 10 万以下产品的目标用户不那么需要技术，与其告诉他们这车未来有半固态，电池有多牛，技术打破特斯拉垄断，不如直接告诉他们这车电池多大，续航比友商长多少，空间比友商大多少。

看看乐道 L90 是如何面对理想 i8 的…无非就三点：贴、蹭、打。

蔚来乐道都能放下身段、接地气，上汽和 MG 又有什么不能的呢？