小鹏的高速NGP终于把进隧道强行减速到80码的问题给OTA了。
NGP以前的逻辑，哪怕你进隧道前是120码，也要强制减速到80码，并且进隧道前方向盘调节速度的滚轮是调节不了的，需要进了隧道调一下滚轮速度就能提上去。
这就导致但凡隧道多的高速，会出现反复降速提速的问题，要么手动接管，要么带来驾乘人员的不适感。
理想的NOA逻辑是进隧道前会减速，但是只要用方向盘的调节速度滚轮动一下，降速就会停止。新版本小鹏高速NGP的逻辑则是不超限速的前提下，甚至直接不减速，更为激进。
小鹏NGP终于把高速上我最不满意的问题解决了，理想在之前也能做到超车不大幅度减速了，都挺好[笑哈哈]
小鹏g6理想l9
猜你喜欢
【3评论】
【19评论】【28点赞】
【27评论】【10点赞】
【7评论】【3点赞】
![黑武士全新小鹏P7长啥样？[滑稽笑]这次小鹏P7颜色里，没有黑色和白色很多小伙伴](http://image.uczzd.cn/3723609327958574636.jpg?id=0)
【3点赞】
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章