3架飞机被扣俄罗斯无法收回？上市公司公告：公司全资子公司AVMAX曾与俄罗斯客户签订三份飞机租赁合同，因俄乌冲突将航空业划在制裁范围，多次尝试召回租赁在俄罗斯的飞机，却无法收回，如今已收到保险赔款…… 据每日经济新闻8月12日报道，俄罗斯机场的停机坪上，三架DHC—8型涡桨飞机静静停驻，它们本属于山河智能的子公司AVMAX，按租赁合同应于2024年至2027年间陆续回国。 然而，2022年2月的一场地缘政治风暴，让这些飞机成了俄罗斯领空里的“囚徒”。尽管AVMAX团队反复交涉、多轮操作，俄罗斯客户最终回应的只有冰冷的拒绝。 2012年3月及2019年7月，AVMAX与俄罗斯客户，先后签订三份租赁协议，将DHC-8-300、DHC-8-200等型号飞机，租往这片后来成为“禁飞区”的土地。 当2022年西方制裁铁幕落下时，山河智能的工程师们，还在远程监控着这些飞机的飞行数据，直到信号消失在莫斯科郊外的某个坐标点。 转机出现在2025年盛夏，经过长达数月的谈判拉锯战，AVMAX的律师团队终于与保险公司达成协议。2900万美元的理赔金额，扣除律师费用后实收2296.51万美元。 当这笔款项于8月初全额到账时，山河智能财务部的键盘敲击声里透着久违的轻松，三年前已全额计提减值的“坏账”，回流成真金白银。 财务数据显示，这笔赔款扣税后将为山河智能贡献1.26亿元净利润，相当于公司2024年全年归母净利润的172.92%。 有网友在股吧调侃：“这可比卖挖掘机来钱快多了！”不过公司公告迅速降温：“纯属意外，下不为例。”明确将其列为非经常性损益，生怕投资者误判了盈利持续性。 山河智能的航空梦始于2016年。这家以工程机械为主业的企业，当年斥资收购北美最大支线飞机租赁商AVMAX，一举将机队规模扩充至百余架。 如今航空业务已成其利润引擎：2024年贡献营收10.13亿元，仅占总量14.24%的航空板块，却凭借60.71%的惊人毛利率，撑起了业绩半壁江山。 今年7月，AVMAX宣布再购16架DHC-8-300飞机，显然未因俄罗斯事件停下扩张脚步。而被俄罗斯扣留飞机的中国企业不止一家。 日发精机的遭遇更显坎坷，子公司Airwork租给俄罗斯航空的6架波音757货机，历经艰难交涉仅收回1架。 2022年10月，面对剩余5架价值数十亿元的“空中资产”化为泡影，公司咬牙计提7.41亿元减值准备。 今年6月，随着与保险公司谈判破裂，日发精机被迫将对方告上新西兰奥克兰高等法院，成为国际航空保险纠纷的又一典型案例。 资本市场对此反应激烈，山河智能股价在赔款公告前已开启狂飙模式，16个交易日斩获9个涨停，累计涨幅达123.19%，市值逼近200亿元。 有投资者在社交平台分析：“这哪是炒赔款？分明是押注航空租赁的黄金赛道！”不过更多散户在评论区提醒：“看看日发精机就知道，地缘政治风险随时可能吞噬利润。” 三架飞机的归途终结于保险公司的汇款单，但中国航空租赁企业的全球化之路，仍在云端颠簸前行。 当网友争论“该庆幸拿到赔款还是反思风险管控”时，西伯利亚上空的风，正掠过那些无法回家的钢铁之翼。
