绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不接受中国的帮助？   大家怎么看

绝不向中国低头！宁愿裁员9000人变卖公司，也不接受中国的帮助？   大家怎么看，一起评论区唠唠！   就在2020年，新冠疫情一把火烧光了罗罗公司的优越感，这家靠给飞机装“心脏”起家的百年老店，一向以高傲姿态示人，仗着手握航空发动机尖端技术，在业内可谓说一不二。   但这次疫情给它上了生动的一课，全球航班停摆，按飞行小时收费的营收模式彻底瘫痪，短短一个季度就亏了54亿英镑，账上的钱像开了闸的水库，哗哗往外流。   正当罗罗捉襟见肘之际，中国抛来橄榄枝，开出了一份诱人的三重方案，注资解困、技术合作、市场订单。   这对当时的罗罗来说，简直是雪中送炭。   但罗罗的回应却让所有人大跌眼镜，它不仅断然拒绝，还放出狠话，宁可裁员、卖资产，也绝不接受中国的援助。   这种硬气背后，其实是无奈之举，美国早就警告，敢把航空技术转给中国，就切断零部件供应，要知道罗罗30%的核心零件都依赖美国，一旦被断供，等于掐住了命脉。   更棘手的是，罗罗还是北约的军工供应商，负责给F-35战机提供升力风扇。   而在地缘政治的夹缝中，它根本没有讨价还价的空间。   但这一选择的代价极其惨重，为了自救，罗罗痛下杀手，一口气裁掉9000名员工，相当于总人数的17%。   光是这项削减成本的措施，就为公司节省了13亿英镑，但显然这还不够。公司接着变卖资产，把西班牙子公司挂牌出售，还找英国政府借钱度日。   即便如此，2021年公司仍然亏损40亿英镑，其中航空业务就亏了25亿。   一个百年企业，就这样在“傲慢”与“求生”的两难中，付出了惨痛的代价。   市场的力量终究不是傲慢能够抵挡的，经过两年的苦苦挣扎，罗罗公司终于低下了高傲的头颅，2022年，它主动转变策略，开始重新接触中国市场。   2023年，这家曾经对中国说“不”的公司，一次性拿出22亿投资，在北京合资建设维修中心。   这个能够年修250台发动机的基地，预计每年可为罗罗带来12.5亿美元的收入。这个转变，不得不说是个讽刺。   而在罗罗故作清高的这几年里，中国的航空工业并没有停下脚步。   恰恰相反，这种技术封锁反而激发了中国的创新动力，国产CJ-1000A发动机研发突飞猛进，C919项目更是捷报频传。   这出戏剧性的转折，让人不禁想起另一个相似的故事，荷兰光刻机巨头ASML在美国压力下，同样对中国说过“不”。   但最终在市场面前低头，不得不为中国开放14纳米制程的设备供应。   这些故事都在诉说着一个简单的道理，在全球化时代，任何企业都无法靠单打独斗活下去，即便是百年老店，也必须在技术保护和市场开拓之间找到平衡点。   罗罗的转变绝非偶然，当初的硬气拒绝，与其说是实力的体现，不如说是在地缘政治压力下的无奈之举，但最终，市场规律还是让它放下身段，重新求和，想要与中国合作。   这场从拒绝到求和的转变，实际上是一个企业在全球化浪潮中寻找生存之道的缩影，它告诉我们，在这个相互依存的世界里，合作共赢才是王道，傲慢的代价往往是血淋淋的教训。   对此，大家有什么想说的呢？欢迎在评论区踊跃留言！麻烦看官老爷们阅读后点赞关注，谢谢！