让高性能驾控更可控！领克EM-P AI电混是高性能可控的AI电混 8月11日，领克EM-P技术发布会带来了一系列核心技术突破与产品落地信息，不仅推出了行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体，更通过“节能+性能”双路线的明确布局，以及首款中大型插混轿车的登场，为混动市场的技术演进与产品创新提供了新范式。 今年6月，吉利便基于全域AI技术体系，发布了行业首个基于AI场景引擎的动力域智能体——星睿AI云动力2.0。在星睿AI云动力2.0的赋能下，吉利超级电混实现了节能、性能、安全等全维度的升级，进阶为“最聪明”的电混——AI电混2.0，引领电混正式进入AI时代。 雷神EM-i AI电混主打“节能极致化”。以已落地的车型为例，其搭载的47.26%热效率发动机配合智能能量管理系统，CLTC工况馈电油耗低至2.67L/100km，综合续航突破2100km。对日均通勤50km的用户而言，可实现“每周充电1-2次、每月加油1次”的使用节奏，接近纯电车型的低成本体验，同时消除续航焦虑。 领克EM-P AI电混则聚焦“性能进阶”。首款搭载该系统的领克10 EM-P，采用1.5T混动专用发动机+双电机组合，综合功率达317kW、综合扭矩768N·m，零百加速仅5.1秒，而亏电油耗仍能控制在4.2L/100km。其核心支撑是3速DHT Evo混动电驱，通过多挡位调节实现“低速用电高效、高速直驱节能、急加速联合发力”，解决了传统单挡混动“高速动力衰减、急加速顿挫”的痛点。 作为领克EM-P技术的首款量产车型，领克10 EM-P定位“中大型插电式混合动力轿车”，通过“性能、安全、智能”的多维突破，重新定义该细分市场的价值标准。领克 10 EM-P标配四驱系统和激光雷达，百公里加速仅5.1秒，动力表现同级领先；百公里馈电油耗仅为4L级，综合续航超1500km，同级第一。5个动力源（P1、P3、发动机、后轮双电机）互为“备份”，让动力更强劲、不断档、驾驶更安全。动态扭矩分配方案，自动识别车外环境、轮胎滑移率、车身姿态和用户意图等，动态分配四轮扭矩，让动力输出尽在掌握，车辆行驶更安全。 领克10 EM-P此次提供3种版型，预售价19.2万-22.2万元，新车将于9月正式上市。起步即四驱，全部是Ultra，10EM-P将以旗舰级产品力重塑市场格局，成就中大型混动轿车终局之选！
