奔驰GLB是一辆“把三叉星挂进寻常百姓家”的车——31万能买7座“大奔”，听上去像慈善，实际却充满算计。 外观方正带G级影子，4638 mm车长塞进2829 mm轴距，视觉上够大，但停在GLC旁立刻显紧凑。内饰是奔驰传统强项：双10.25英寸联屏、涡轮出风口、64色氛围灯，夜场效果能哄丈母娘笑开花；可惜中控上方全是硬塑料，敲两下就露馅。 空间卖点在“5+2”。第二排可前后滑14 cm，178 cm乘客腿部一拳半，但坐垫短、靠背陡，长途像坐板凳；第三排只能塞1.6米以下儿童，且需第二排让位才能进出，成年人进去10分钟腰椎报警。放倒后尾厢1755 L，搬家神器，真7座？伪7座？看你把家人当不当人。 动力分两套：1.3T四缸163 Ps/250 N·m配7DCT，城市代步轻快，高速超车嘶吼像跑800米；2.0T 190 Ps/300 N·m+8DCT+48V轻混才是“人话”，7.2 s破百，WLTC 7.8 L/100 km，但落地得35万+。底盘前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，压井盖回弹干脆，可一旦连续烂路，车身多余晃动告诉你这不是GLC。 配置刀法精准：主销200动感只给倒车影像+定速巡航，L2、电尾门、座椅加热统统选装；柏林之声要8800，360影像要6000，30万的车连个无钥匙进入都抠门。MBUX系统界面华丽，语音识别95%准确率，但CarPlay经常掉线，导航卡顿堪比老年安卓。 质量层面，2-12个月百车故障100，集中在异响、顿挫、车机死机；售后保养A保1200、B保2500，零整比依旧豪横。 一句话总结：GLB用奔驰标换空间，用7座换动力，用价格换品牌。如果你需要一辆看起来贵、能应急坐7人、城市通勤为主的“社交名片”，它值；如果你想要真七座、真豪华、真性能，请把预算抬到GLC或干脆转投新势力。
