充电为啥做不好体验
车主的诉求和车厂的商业诉求是对立的
每一个好的充电服务都需要车厂来出血
是干不长远的，所以自建桩的企业，都是猛干一波，就慢下来了
两方博弈，一方得利就意味着另一方失利，如何长久得了？
为啥换电能做好体验
因为除了车主和车厂，引入了第三方——电网
车/电分离，有机会用到了谷电，全国3500个换电站，每个站10块电池
意味着每天有35000块电池在充谷电（不管是谷电在白天还是夜晚），不影响车主开车，总有谷电在默默冲着
这些廉价的谷电补贴了所有车辆的换电价格，所以你看到大部分换电价格等同充电价格甚至更低，这并不是斌哥在做慈善，而是车/电解耦之后才做得到的谷电利用
这样的服务，才有可能是高质量和可持续性的（得有第三方付费）
