不知道大家有没有发现，越南拿着670亿高铁项目满世界兜售。我发现河内政府有个很严重的问题，以为靠“多国杀”谈判术能空手套白狼——既要中日韩技术输血，又要欧美资本低头，最后反倒让中国泛亚铁路网捡了现成便宜。
越南铁路至今用着法国殖民时期的窄轨，河内到胡志明1500公里火车得晃30多小时。国会咬牙批了670亿美元建高铁，转头就向法德日韩四处递方案，条件却卡死：全额垫资建设、免费转让核心技术，连运营权都想攥手里。结果德国西门子扭头就走，日本谈20年心凉半截，只剩韩国喊着低价接盘，可自家高铁总里程才200多公里，热带山地施工更是零经验。
但真正赢家早浮出水面。去年中越敲定三条跨境铁路统一1435毫米标准轨，这次无论韩日谁中标，越南南北高铁都得用国际轨距。喀斯特山区再险，钢轨终将连进中国泛亚铁路网——昆明货列直通海防港，榴莲48小时飙到重庆。河内拼命造的选择权幻觉，不过给中国区域整合铺了条快车道。
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炽天使
我国最好不要帮越南修，白眼狼国家不值得去援建，更何况还要全套的技术，算盘打得贱响