2025年5月，比亚迪在日本单月挂牌量第一次冲破400辆，这个数字放在中国连一个小区都填不满，却足以让东京几家老牌经销商夜里睡不着。 他们怕的不是销量，而是节奏：2022年刚进来时全年2221辆，现在一个月就顶过去两个月，照这个速度，2026年那款低价微型车一旦上市，本土轻自动车神话就要被撕开口子。 比亚迪把传感器塞进车门，防的是日本家长最担心的孩子突然推门冲出去；把充电桩铺到便利店门口，打的是日本人最怕的续航焦虑。 这一招招都在学丰田当年怎么在美国偷份额：先解决用户最肉疼的点，再谈品牌情怀。 日本喊2030年电动车占新车一半，比亚迪提前三年把桩子插满，等于把游戏规则先写在自己本子上。 本土品牌还在纠结要不要降价，比亚迪已经用中国供应链把成本压到让对手牙痒。 你说它真能掀桌子吗？ 留言区说说，你愿不愿意为一辆能省半年油钱的中国电车换掉开了十年的本田钥匙。
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