1-7月，部分新能源车企销量，以及2025年1-7月与2024年1-7月上险销量份额数据（不含出口）。这个表格主要看各集团或品牌的市场份额变化。
今年1-7月，15万以下新能源市场主要受益于国家和地方的购车补贴政策，所以这一市场销量规模和增长均不错，特别是10万元以下新能源市场增长更快。
现在国家强调“反内卷”“反价格战”，这对以往通过价格战提升销量的品牌来说，使其提升销量的灵活度有所降低，不打价格战，增量的市场份额会被其他品牌吞噬，打价格战，在舆论上不占优势、很容易被扣上价格战和内卷的帽子。现在这种状态下，说明这些依靠价格拓展市场份额的品牌发展已经到顶了，要么增加出口，要么提升品牌向高端发展，并且提升零售价格来提升营收和利润，从量变向质变转移。
不过自主品牌向高端化发展并不是推出新品牌，搞点噱头就会实现的；品牌的整体用户基盘在低价位，推出高价位车型，生命力都比较短，产品多是网红体质、红不过两年；在市场上这样的产品有很多，如仰望系列车型，极氪系列车型、阿维塔11、12；岚图追光、Free等等。
桑之未汽车行业观察
