人类可以懒到什么程度呢？
在苹果ID信息一键转移之前，有多少人是因为信息左右手倒腾麻烦哪怕屏幕摔成蜘蛛网也不想换的…
车同理，每次从自己的座驾换成公司/朋友车，座椅角度重调、音乐歌单重登、导航重设……嫌不嫌麻烦
明明是数字时代，但各个系统程序间割裂得好像数字孤岛，格式化了
不过懒也可以是科技进步的动力，你们就想想这年头有多少玩意是因为大伙懒而创造出来的
比如吉利这次，就干了一件事——用户统一ID
从今以后，不管你开的是极氪、领克、银河还是吉利，一个账号全系打通建立一个生态，用AI助手记住你的习惯、歌单、座椅姿态、甚至是你爱辣的偏好和周三下午四点的会议
而第一个吃上这波红利的将是吉利银河M9，和领克10 EM-P，不仅首搭Flyme Auto 2操作系统，还会率先把能聊能记能共情的超拟人智能体Eva搬上车
领克10 EM-P从此以后，没有能被质疑的短板
我一直觉得，真正的AI座舱不应该只是能语音控制的平板，而是能懂你且持续进化的数字生命体。 吉利这次把账号 数据 体验全线打通，就是在把人适应车翻篇为车适应人
这有没有挑战？ 当然有。数据隐私怎么处理？多品牌体验能一样吗？老古董用户可以升级吗？……这些都值得持续追问
但至少也终于有厂家不再拼参数 卷屏幕 比方言 而是回过头来回答那个最本质的问题：
我们到底为什么需要智能的车？
答案从来不是，更快更炫更装，而是更懂我 但，懂我的前提，是它得记得我是谁，哪怕我换了一台车，一个品牌，一段旅程
吉利发布行业首个真AI座舱混动轿车算力天花板深度体验领克10EM-P
