经常异地恋的应该知道，玩你画我猜挺不靠谱的
以前车企和科技公司合作就经常有这种感觉，车企在 A 地画车身图纸，科技公司在 B 地调智能系统，零件寄过来发现装不上，功能联调时你等我三天、我催你一周，最后的产品要是和预想一致，我觉得反而不真实。
华望的消息最近狂传，广汽和华为又走一起了，这次据说是真办公室恋爱，天天腻在一起那种
好事啊！
以前调试智能辅助驾驶，工程师恨不得天天跨城飞，现在不一样了，据说华为智能驾驶团队一整个直接驻场广汽厂子里，和广汽团队坐一块，屏幕一亮就能改方案，回个头参数就调完了。就这样的效率，有戏！
所以，华望就是华为的IPD研发体系和广汽制造体系的深度合体。
要说有多深度？深度到华望植入了华为的 IPD 研发体系，从用户需求收集那天起，两队人就一起画流程图，连营销环节的 IPMS 体系都打通了，等于从 "用户想要什么" 到 "最后造出什么"，全程都在同一个频道上，不搞抽象搞实在的，还是那两个字，有戏
说到这肯定有人要跳出来了，不是广汽控股吗？这不和传祺一样吗？
错！
华望是广汽控股，但华为所做的是深度赋能，是资源整合做企业，据说双方的协同当前做的相当之好
风险共担、利益共享，体系共生"造车，产品落地的功能不会打架，体验不会断层，盈利自然更稳
回顾一下，从今年1月立项，到3月掏出15 亿注册公司，再到 6 月冯兴亚董事长直奔深圳见任正非，华望这进度条跟开了倍速似的。
圈内人说这是把 "物理结合" 熬成了 "化学融合"，以前是零件拼零件，现在是体系融体系。从各管一部到 同频共振，华望这步棋要是走通了，汽车圈的合作剧本怕，是真要重写了哦～
华望模式成为汽车行业破壁人
