突发！尖扎黄河特大桥事故，人民日报三问引

凌晨 3 点，本应是万籁俱寂、人们沉浸在梦乡之时，然而，在青海省内正在施工的川青铁路尖扎黄河特大桥施工现场，却发生了一起令人痛心疾首的悲剧。施工绳索突然断裂，刹那间，整个施工现场陷入了无尽的黑暗与绝望之中。这起事故，犹如一颗重磅炸弹，瞬间在社会上引起了轩然大波，大家纷纷将目光聚焦于此，迫切想知道事故背后的真相。人民日报直击焦点，连发三问，每一问都如重锤，敲打着人们的心。 一问：为何在危险的凌晨施工？ 项目施工方给出的解释是，选择在夜间施工，是为了让钢索特性更稳定，“晚上的低温有利于杆件性能恒定”。事发时，工人正在 “Q 塔” 塔顶，全神贯注地用千斤顶调整钢索。可谁能想到，意外毫无征兆地降临，钢索突然断裂，仅仅 3 秒钟，108 米钢梁主拱肋轰然垮塌，部分桥面瞬间掉落。多名施工人员从不同平台被无情地抛落，有的坠入滔滔黄河，有的被卡在扭曲的钢架之间。据了解，大桥施工公司原本计划在 8 月 26 日邀请媒体参加大桥合龙仪式，难道是赶工期的压力，让施工安排忽视了潜在风险？这背后，是否隐藏着对施工人员生命安全的考量不足？ 二问：事故原因究竟为何？ 目前可知，事故直接原因是施工绳索断裂引发垮塌，而钢索失去支撑，罪魁祸首是 “锚梁” 断裂。锚梁，这个在桥梁中起着关键锚固作用的结构构件，此刻却成了事故的导火索。现场，4 个锚梁断成 8 截，就像推倒的多米诺骨牌，一个断裂，其余的接连失效，导致钢索 “没劲”，桥面失去牵引。工作人员透露，锚梁均为新加工件，也会定期检查强度，但 “可能存在焊接问题”。然而，这真的只是简单的焊接问题吗？是施工工艺不过关，还是质量检测存在漏洞？又或是在采购环节，锚梁的质量就没有达到标准？这一系列疑问，都亟待权威调查给出答案。 三问：失联者能否等来奇迹？ 令人揪心的是，失联者并非都落水，事发当时，多名工作人员从不同高度平台跌落，掉落在立柱、桥体、水面等不同位置。截至目前，至少有 1 名失联人员还停留在摇摇欲坠的钢架上，生命体征不明。救援现场，事故发生的立柱存在二次倒塌风险，可应急救援人员没有丝毫退缩，他们借助无人机定位，多名消防官兵更是冒着生命危险，在立柱上艰难开展救援。事故发生后，应急管理部迅速派出工作组，青海省委书记、省长第一时间调度救援工作，应急、消防、交通、公安、卫健、武警等多个部门迅速响应，共出动救援车辆 66 辆、舟艇 23 艘、人员 386 人全力搜救。但时间紧迫，每一秒都关乎生死，失联