泰国2025年6月车市：中国品牌打破旧格局
丰田（19,486辆）稳居榜首，但中国品牌集体崛起：比亚迪（6,380辆）跃居第二，MG、GAC Aion、长安等9个品牌上榜，占比近半，日系品牌除丰田、本田外均显颓势。
比亚迪凭借电动车强势打开市场，GAC Aion、长安等紧随其后。特斯拉（825辆）验证高端需求。日系品牌电动化滞后，面临结构性压力。
头部品牌（TOP5）占比超60%，但中后段品牌销量差距微弱（MG至哈弗仅差2,000辆），细分市场仍有突围机会。
中国品牌需从“销量领先”转向“口碑深耕”，强化本地化服务；日系品牌亟需电动化反击。泰国EV补贴政策（如EV3.5）持续催化市场，但供应链本土化与产品适应性将成为胜负手。
泰国市场正告别日系垄断时代，进入电动化与性价比主导的新阶段。中国品牌抢占先机，但长期竞争取决于技术沉淀与本地化深度。汽车出海大v聊车
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