#差评说车#小鹏全新P7上市，一共四个配置，都叫Ultra，其中三个普通版售价

#差评说车# 小鹏全新P7上市，一共四个配置，都叫Ultra，其中三个普通版售价21.98-25.98万，还有一个30.18万的鹏翼版。入门版就给了很多配置，有800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD，还有23扬声器，座椅腿托、侧翼等等，包括智驾配置，也是全系一样。我觉得P7的入门版就很有性价比，大多数人看看这个应该就够了。

那这台车会不会成为小鹏的下一个爆款呢？首先，外观是新P7的一大特色。车子整体设计非常简洁，没有用太多线条，连腰线都看不出来，更多是用曲面的变化来勾勒出造型。个人感受而言，我觉得新P7是小鹏造出的最好看的一台车。

这车两驱、四驱都有，而且全部给了前245mm后275mm的不等胎宽，再加上全系标配brembo四活塞卡钳，轮上的运动属性，已经给你搞起来了。但我发现这个运动侧裙帅归帅，突出车身比较多，窄道拐弯的时候多注意点嗷。

过整体上P7的内饰，我觉得用料质感会比P7+上一个档次。车机这个15.6英寸的屏幕，后面控制转动的支臂，是直接用的小鹏机器人的零部件。但是吧，玩了一会儿感觉用到的地方也不多，我应该会关掉这个功能。

门板上有个小创新，给了一个TouchPad快捷键，可以联动氛围灯、打开手套箱等等，算是多了一个超超超大实体按键。然后是主副驾都给了肩部扬声器，相当于别人家的头枕音响，同价位能给到这个的车子不多。

主驾的坐姿非常低，后排空间也比较吃亏。P7轴距够长，腿部空间完全没问题，但大溜背的设计，让头部空间这一块儿还是挺压抑的，这也是这一类车的通病。我还没试驾到，所以没法分享驾驶体验~总的来说，在20来万的电轿选手里，P7确实是一款很能打的产品。