此刻，斌哥正在承受着巨大压力下直播用户沟通会，作为2代es8车主，我也有些话想说

此刻，斌哥正在承受着巨大压力下直播用户沟通会，作为2代es8车主，我也有些话想说：

首先，对于汽车这种必然贬值的产品来说，老车持续的降价是再正常不过的事情，新款出，老款保值率下降是一直都存在的道理，所以我认为今天新发布的关于电池的优惠调整，我可以接受，毕竟时代在进步，新产品的性价比是要不断超越老产品的。

我认为蔚来的一个重大的决策失误是将es8的售价大幅度拉低，从而导致整个蔚来的价格体系崩塌，让坚持了10年，进了几次icu挺过来的努力付之东流，这些年来，斌哥一直在说要维护蔚来的品牌价值，但是就在子品牌乐道开花结果的时候，蔚来却把一款这么重要的品牌价格锚定车型的价格大幅降低，这是让我不能理解的，在我看来，哪怕是产品不变，将现在的3代es8以es7的名义发布，依然可以大卖，作为老es8车主，然后明年再把一些更新的配置加到新款es8上，都是一个更好的选择。以目前的蔚来价格体系，已经非常接近乐道，那乐道的意义又在哪？蔚来目前的3代es8价格40万，et9 80万，那中间的这40万区间用什么车型来填补，es9会落到这中间吗？那et9要不要降价？3代es8的这个定价导致了一系列的系统性问题，作为蔚来的车主和支持者，希望蔚来，希望斌哥对这次es8的定价策略做出反思。