奔驰误判电车风口，并不奇怪， 宝马误判电车风口，也不奇怪， 奥迪误判电车风口，更不奇怪，
但丰田本田现代起亚误判电车风口，无法理解，不是因为他们造不出电动汽车，而是他们拥有顶级动力电池，本应该可以站在风口上，但却坚决反对电动汽车。韩国和日本，在电池技术上和我国没有基本处于同一水平，从特斯拉汽车同时使用中国宁德时代电池、韩国LG电池、日本松下电池就能证明这一点。
现在德国的奔驰宝马奥迪已经为误判电车风口而付出代价，当然日韩车企现在也是肠子都悔青了，当前的全球电动汽车市场，已经被中美两国拿下，当然绝大部分市场份额由我国车企主导，仅仅比亚迪，一年就卖427万辆，特斯拉七八年都卖不了这么多。目前来看，德国韩国日本车企已经开始悔改，bba已经和国内辅助驾驶技术公司进行合作，就连丰田也宣布2026年让固态电池上车。这三个国家的车企开始推行新能源汽车，但销量不是很好，就国内市场而言，大部分消费者只会在国产品牌和特斯拉进行选择。
电动汽车的出现，对于日韩车企来说确实是致命一击，因为他们一直以来都追求省油，但再怎么省，油费都会比电费贵，所以根本扛不住，他们推行电车是必然趋势。总之日韩德在汽车市场变革中出现了战略误判。
强推电动车的前提是没有外部玩家，本土市场也能撑起新能源市场。而有这个市场容量的只有中美两国。不是他们勿判而是他们玩不起。老牌车企转型做的较好的只有大众。可大众的转型技术和供应链也是靠着中国市场
![不出意外，有人不高兴了[doge][doge][doge]汽车杂谈新能源汽车](http://image.uczzd.cn/16656756814231966803.jpg?id=0)
对方正在怼入
是中国发展太快，强大得太快了。油车利润又高又稳定，既得利益车企全都不想放弃。但唯一不得益的中国话要翻桌子，它们都不信，然而桌子真的翻了👻
爱冒险De梦 回复 09-03 00:15
利润再高能有电瓶车利润高？🥴特斯拉还好一点 毕竟真有技术。国产的一个垃圾电机配三件套（冰箱彩电大沙发）就敢卖你几十万
zw
全世界都误判了，只能自己玩。为什么大家都不懂呢。
坚如磐石 回复 09-02 23:54
专利也分必要和非必要的，当然你的智商不知道很正常。
坚如磐石 回复 09-02 23:55
并不是专利给你用了，你就能造出来一辆好车！
大脚丫
他们只是不相信中国能把电车这事干成而已
晚秋的叶
油费比电费贵这个是伪命题 对很多国家来说用电比用油费劲多了，他们电力供应本身不稳定，基础设施更是欠缺 反而部分国家油价便宜的出奇 所以因地制宜，选择适合自己的就是最好的
华瑞 回复 野狼 09-02 23:52
你那个活爹告诉你的特斯拉有200多专利？特斯拉三千多红开的有三百多 三电系统确实借鉴了特斯拉的技术 公开承认的只有小鹏
野狼 回复 09-02 22:11
特斯拉一共才多少专利？你了解？？？傻子特斯拉所有的专利，一共200出头，还包括跟别家公司共有的专利。比亚迪专利两万多，根本不在一个级别。他的专利你自己去看看国内那个车企用了特斯拉的所谓专利？？？都是可有可无的而已。
用户76xxx01
不用说什么预判误判之类的，发展电车也是为了优化能源结构的一种，我们多煤少油，风力，水力，太阳能资源丰富。发展电车能适当减少对外部能源的依赖
华瑞 回复 09-02 23:53
多煤？
风言风语
特斯拉的销量被你说没了[开怀大笑]
罗莎海 回复 09-02 02:15
[哭笑不得]一个特斯拉拯救不了欧美，新能源的基础 电池全套核心技术 欧洲都不行 看看北伏 搞到25年验证一切
乘风 回复 罗莎海 09-02 15:01
特斯拉一年才生产几辆车？中国市场每年都是上千万辆电动车上市
用户92xxx38
自己能源不够，推动不了这个市场，怕做垫脚石，好死别人。我们电能足够，市场足够，敢砸
息灭贪瞋痴
霉弟电力行？
新生代＊超～大眼仔
船大难掉头[抠鼻]电车体验比同级油车好，这些大企业出电车体验感比同级油车强，价格自然要贵，不然他们的油车怎么卖？但问题是国产电车体验感比他们的电车更好，却比他们的油车更便宜，这就很尴尬了[抠鼻]这些大厂出的电车要是产品力比肩国产电车，同时价格也差不多的话，那他们的油车是真的要完犊子，除非和比亚迪一样放弃油车，但他们舍不得油车的利润，才有现在，要么他们的电车太贵，要么产品力不行[抠鼻]稍微成功一点点的合资电车，也是靠换壳国产电车来卖，比如丰田电车就是换壳比亚迪[抠鼻]不信你看他的三电是不是比亚迪的弗迪
110120119
无脑文章
用户10xxx36
我们是政府政策支持引导，大力发展电车，属于弯道超车。国外油车发展这么多年，技术这么成熟，所以对做电车动力不大。像奔驰宝马连外壳都不换，就做电车，肯定没人愿意买。
神魂颠倒
不是误判市场，是大部分车企并没把宝都押中国身上，在汽车销售市场日本车还是全球第一，只是没了中国的市场份额领先。全世界也只有中国电力供应稳定，电价便宜，有电动车市场。 你指望美国，中东，俄罗斯石油比水便宜来发展电动车，印度这种天天限电的国家普及电动车？
百万牛仔 回复 09-02 19:21
那些两块钱一升油的地方买电车干嘛
就事论事 回复 09-03 00:39
对。中国市场不是他们的全部。
用户17xxx42
如果电跟油价格差不多，如果财政没有这么多钱到处补贴建充电桩，如果电车没有补贴各种税呢，我想别的国家应该没有这些电车生存的有利条件。
瓜皮哥 回复 09-02 19:40
摆脱石油依赖，安全自主，谁也奈何不了我们
用户10xxx68
不是误判，是想像几十年前那样全球围绞中国，构筑专利墙，没想到中国电车会这么快形成自己的生态圈，形成了自己的专利墙
用户10xxx39
根本原因他们掌握了油车的变速箱，中国只要用油车，变速箱是绕不过去的坎必须要专利费，所有搞了电车
汉族荣光
小便真是张口就来，早在2022年特斯拉年销量就突破了135万辆，还七八年都不如比亚迪一年？真是大言不惭我，又一个yy达人
Carlchan
他们在纯油车的领先优势太多，获利也很多（二零年前后作为末级的负责拧摞丝的合资厂一年二十薪很常见），他们不是不想推电动车，一五年前后欧美各大车企都说三零年前后停产纯油车就是例证，他们在电动车的技术却不像油车那样大幅领先且被中国车企后来居上，于是掉头拿出油车，还顺便叫那些人鼓吹人家不玩电动、电动是个坑等低智论调
裁缝
你要记住，他们不是误判，而是除了中国市场，他们的产品在其他市场卖得不差。你要是他们，你也不会放弃。 相反，那个号称不再造纯油车的品牌，原因是他的油车实在没竞争力，造油车的时候品质之差，比如出了名的底盘松散生锈问题。你以为转产插混和纯电就解快了？不但没解决，现在连A柱都能生锈，但不了解这个劣质品牌的消费者还是稀里糊涂就买了单，但凡你跟其他品牌作个比较，你会发现其产品并无优势。
自由的风
不是误判不误判，对于传统车企来说转到电动汽车等于把之前几十年甚至上百年的积累亲手砍掉。说起来轻飘飘的，真动手有几个下得去刀子砍自己?比亚迪也是当年油车卖的不好才换的赛道，它油车但凡卖的好一些也不会梭哈电动汽车
本以为豁达如鲁达
九年义务教育都知道垄断会造成技术更新的阻碍，小编说这些话就不应该了。掌握汽车发动机的众多顶尖技术，汽车的多项知识产权，谁还愿意去推动电动车啊？坐家里拿钱它不香吗？我们为啥花巨力推动新能源车，因为可以不交专利费啊！这都不懂还跳出来罗里吧嗦说一大堆干啥呢？你以为这新能源真是新能源了？还早着呢，电力车最多算是中间环节，以后谁知道向那个方向发展呢！
重生、活出精彩
让中国人先做小白鼠，等电车技术，智能驾驶，市场认可度成熟了，它们技术抄底，加品牌和造车技术的底子，很快能上来
野狼 回复 09-02 22:13
跪好了，不然狗粮分币不给你。
凌逍10 回复 09-02 19:56
诺基亚起来了吗？
大月
最早造出数码相机的是柯达，一点不讽刺，这就是尾大不掉，同理。
明少国宾机电
给电费降到两毛一度，还出啥增程，全部弄成纯电车，智界R7纯电100度市区开轻松600公里，非要出增程，打败特斯拉的唯一车型被自己毁了。
陳燦
用比亚迪全部车型的销售量跟特斯拉几个车型销售量去比？
华瑞 回复 09-02 23:54
煞笔玩意儿累计八百万台了
tom 回复 09-02 22:40
全部对全部，你还有意见就是跪太久了！
mrgege
美国是因为玩得起，油车有自己的市场。中国是不得不玩，油车市场基本给外部垄断，油资源也没多少
落魄山小龙王
朋友买了台野马的电车，也是人才
乀詂
没谁预判错误。他们只是不相信中国能把新能源汽车搞起来而已，他们以为，新能源汽车只有特斯拉，就好像手机里只有美国苹果一样， 他们要是造新能源车，就会加速导致常规汽车的利润贬值， 大家有没有发现，现在bba的豪车没那么贵了，基本上价格都能缩水20%以上了，30多万就能买奥迪a6，20多万就能卖奥迪q5，这是以前不敢想象的，水分正在挤压，
乀詂
没谁预判错误。他们只是不相信中国能把新能源汽车搞起来而已，他们以为，新能源汽车只有特斯拉，就好像手机里只有美国苹果一样， 他们要是造新能源车，就会加速导致常规汽车的利润贬值， 大家有没有发现，现在bba的豪车没那么贵了，基本上价格都能缩水20%以上了，30多万就能买奥迪a6，20多万就能卖奥迪q5，这是以前不敢想象的，水分正在挤压，以前25左右的凯迪拉克，现在17就能买，价格瞬间亲民了，档次下来了
金刚猫
按他们的标准，根本造不出这么便宜的车，
Santorini
放弃领先的优势，这是资本家最不愿意听到的建议！
家国贺
污染自己……
Mr幽灵
2元一度电 4元一升油
猩猩哥。
丰田太贪心了，想单搞氢能源汽车，结果中美都把它甩了，不跟他玩
用户37xxx34
可是。。。除了大陆。。。
ILNBA
坐等比亚迪固态电池和太阳能充电技术上市[红脸笑]
用户10xxx98
电池作为储能设备作用太多，想想以后冲一次电行驶一千多公里，一个家庭光伏冲一次电普通家庭用一个月，那是多大的市场。
双生魂
小日本是想玩氢能源，把专利都搞手里，准备收割专利费，结果大家不鸟它，不想给它打工
心跳
只要是我国要搞的他们都会反对
平平安安
他们只是喊一喊：环保。我们是真干。我们干好了，他们又说：植树危害生态，电动车产业链过剩[滑稽笑]
男神杰哥
压根没风口！
蔚大夫
自己在自己家独乐乐而已，非要说成引领世界
用户90xxx10
啥电啥油的，在中东，水比油贵多了，更不用说电了，适合自己的就是好车
思念
到底是电车，还是无人驾驶已经来到
用户51xxx68
洋垃圾跟不上时代了
老邢
哪一个国家或者企业能跟上中国的电车发展速度？？？整个产业链的完善程度谁人能比？有市场就有迭代，这种反馈速度哪里还有第二家！
9821782
因为各种补贴、不限行、电费相对便宜等政策红利，国内市场电车一多半都是跑网约车的，如果把这部分剔除还能剩下多少？其他国家可没有那些个红利专门给电车，他们考虑的更多是环保、安全、便利性等因素，用车成本几乎不在他们考虑范围之内，尤其是有些国家用油比用电便宜方便的多，凭啥跟你玩电车？
9161948
如果买油就好像你买瓶水，你会怎么选？
守望者
你让一个自由搏击高手去和拳击手打拳击，自由搏击说：咱们只用腿，用拳头是玩不起。
一个姓魏的老伙子
这么说吧，国内石油靠进口，而进口7成靠海运，如果美国封锁马六甲海峡，我们的石油储备只够维持3个月，物资转运费用就会暴涨，基本民生就会出现问题，国内就会不稳，不能完全依赖石油！
匆匆那年
有市场，又不是天天充电，他们那环境农村都能在家冲了
S
充电桩不铺开，玩个屁的电车，这玩意要电网配合，市场没起来起来谁敢上？
这个也有趣
太好了
人生百味能偿几何
人为的市场，日本想走氢能源，不过太贪心了想搞垄断，结果鹰和兔子不跟，新开个赛道。
用户17xxx19
日本的思路是先赚够燃油车的钱，然后再转电动车的钱
瓜皮哥
新疆这么多光伏板，还有风电水电。以后还有核聚变电站。中国走电车是势在必行
君乐宝
别吹了，什么叫误判？只有咱们国家有电车风口
珞珈兰
两田和现代的电，是为了省油服务的，核心还是在油车。意识并没改变。
可乐
中国有国家电网不计成本到处铺设电线，国外电力公司都是私营，电费很贵，可能还不如油车便宜
用户64xxx54
新能源车电池很重要，但不只有电池
不一样
别看中国现在觉得自己还行，就质量和偷工减配这块早晚玩完[静静吃瓜][静静吃瓜]
用户10xxx82
日本不是误判，是走的路线不一样，日本想推氢能源车，申请了很多专利，别的国家要研发氢能源汽车就给日本交大量的专利费，所以大家都不陪他玩，日本本土又没有足够大的市场支持，所以就形成了现在的局面
满城飞花
政府推出一个大蛋糕别人都怕有毒，结果让胆大的中企和特斯拉吃饱了。
小小小小鸟
你以为人家是误判，其实中国制造崛起了，日本叫嚣撤离中国叫嚣了不止我10年，有些东西是不得已
James
百万漕工而已。对于这些老牌传统车企！搞电车不是投几十亿几百亿的问题。而是淘汰原来的生产线的问题，那些一淘汰就涉及到一千亿几千亿的问题！公司市值也会大幅减值！
明思道
因地制宜而已，似各国古建筑尊从就地取材原则。
天凉好个秋
我只知道他和黄皮白心合照后，H20不让买了。除了能用车规级纸巾盒来骗骗米粉，还能忽悠谁呢
祖师爷通天教主保佑
人家丰田现在在玩氢武器！研究氢弹呢！！这家伙威力还可以，中东恐怖分子试了下，丰田氢弹汽车可以夷平方圆百米！！牛的很
苦逼得很快乐 回复 09-02 22:15
不是百公里吗？
巴罗什阿德
不是误判，电车只在国内火。一是国内不缺电，二是国内市场大，三是有政策，四是燃油车打不赢欧美日韩。
一出生就以中大奖
想知道吗？其实很简单，德，意，法没有电子工业。日本的电子工业以是日薄西山，传统燃油车又是日本的最主要工业。这就是工业门类不会的病。看着强，其实就是到头了。
雨的飞天梦
国外本就是油便宜，电贵，综合下来，电车并没有多大的使用成本优势。。
用户10xxx38
傲慢让他们衰落。
用户17xxx27
什么误判 只是没有重视中国市场而已 全球市场并没有被我们抢占多少份额
吃哥一记突突
已经给你答案，照抄谁都会啊
月上柳梢头a人约黄昏后
中国油价要是降到5元一升，看还有多少人买电车
厉无咎
真把自己当世界老大了。
用户88xxx16
除了车，还得有基础电网，充电站做支撑，哪个国家都没中国这么强的基础电网保障！你家多久没停过电了？