小米汽车8月交付超3万台3万台，这是小米汽车交出的最新答卷。数字漂亮，节奏迅猛，市场热度也被再次点燃。但也许我们更愿意把焦点放在“交付之后”。汽场全开
小米的营销能力毋庸置疑，尾款催缴的效率更是互联网企业的拿手戏。但造车不是卖手机，汽车的本质是产能、品质与交付的稳定性。交付3万台是一回事，能否持续交付3万台，又是另一回事。
供应链是否足够稳固？产能爬坡是否顺畅？消费者对交付体验的反馈能否正向循环？这才是小米需要正视的核心命题。尤其在新能源汽车竞争愈发残酷的当下，任何一次产能“掉链子”，都可能立刻被市场放大。
大v聊车 小米汽车已经成功“跑进赛道”，但想在这条赛道上跑得更远，光靠营销势能远远不够。如何将爆发的需求转化为稳定的供给，如何在规模化交付中守住品质与口碑，才是决定小米能否真正立足车圈的关键。热度很容易制造，长期信任却只能靠产能和产品力一点点兑现。
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