车市热门[超话] 作为一款本质上的高尔夫跨界版，T-Roc（对应国内“探歌”）在大众庞大的SUV产品线中定位介于T-Cross和Tiguan之间。自2017年底首代车型推出以来，T-Roc的销量已突破200万辆，直逼大众旗下最畅销的高尔夫。
与通常的车型换代一样，新一代T-Roc尺寸有所增加。这款紧凑型家用车的车身长度达到4,373毫米，比之前增加了122毫米。为改善后排腿部空间，部分增加的长度分配给了轴距，其现为2,631毫米，增加了28毫米。除标配19英寸轮毂外，新增20英寸合金轮毂可选。
R-Line版则几乎迎合了当今所有的汽车设计潮流，配备前后贯穿式灯带、巨大的假排气装饰、发光Logo以及大量高光黑饰板。前保险杠上一个位置突兀的“R”标志显得格外亮眼。
内饰方面，采用极度简化的仪表台设计大屏取代了大部分物理按键，根据版本不同提供10.4英寸或12.9英寸屏幕。由于彻底取消了六速手动变速箱，并仅提供双离合自动变速箱，第二代T-Roc采用了怀挡式换挡机构。
新车型的实用性略有提升。行李厢容积增加了20升，达到465升。此外，大众在座舱内使用了40公斤的再生塑料，约占内饰塑料总量的五分之一。这使得T-Roc成为大众首款使用如此高比例回收材料的车型。
在发布期，大众简化了动力系统阵容，仅提供1.5升轻度混合动力汽油发动机可选，其低功率版114马力，高功率版148马力，均匹配七速DSG变速箱并采用前轮驱动。两款从0开发的混合动力系统正在筹备中，均为前驱。四驱版将配备排量更大的2.0升汽油发动机，搭载4Motion四驱系统。目前没有推出纯电动T-Roc的计划。
尽管紧凑型跨界车算不上是最令人兴奋的产品，但大众计划通过推出一款高性能的R版本来再次活跃市场。该版本已确认将于2027年初发布，预计将搭载 ubiquitous 的2.0升涡轮增压四缸发动机的最强版本。这款“EA888”发动机也与高尔夫R共享，不过据报道，高尔夫R将为特别版车型搭载奥迪更大的直列五缸发动机。
与此同时，普通版T-Roc将于今年11月抵达欧洲展厅。第二代车型的推出实际上并不意味前代的终结。初代车型将继续以敞篷版形式销售至2027年。
