1970年，杨凤兰被中国派往坦桑尼亚i进行援建工作。没想到，她却被坦桑尼亚判处有

1970年，杨凤兰被中国派往坦桑尼亚i进行援建工作。没想到，她却被坦桑尼亚判处有期徒刑15年，中国只回应两个字：“支持！” 杨凤兰出生在1949年，彼时新中国刚成立。 赶上国家大力培养涉外人才，杨凤兰进入了北外，专门学斯瓦西里语，这门冷门语言正好是东非的官方交流语。 毕业后，她直接被分到对外援助岗位，成了第一批“走出去”的年轻人。 20世纪70年代，中国援建坦赞铁路，杨凤兰就跟着工程师们到了工地。 她的工作并不光是翻译，还要随时协调双方，让图纸、施工方案准确落地。 那条从达累斯萨拉姆通到赞比亚的铁路，全长1860公里，被称作“非洲的自由之路”，她就这样在炽热的阳光下跑了六年。 1976年铁路通车，杨凤兰也随队回国，继续在对外经贸部门干了二十多年。 彼时的她，简直是时代宠儿，不但有一份稳定工作，懂稀缺的外语，还和同在非洲的中方技术员结了婚，成了一个女儿的母亲。 后来改革开放的风吹起来，很多体制内的人都想下海闯一闯，她也没能免俗。 1998年，杨凤兰再度回到坦桑尼亚，这一次不是代表国家，而是一个生意人。 一开始，杨凤兰开的还是中餐馆。 达累斯萨拉姆没几家像样的中餐，她的火锅生意做得红火，很多当地政商人士也愿意光顾。 同时杨凤兰注册了贸易公司，忙着做农产品出口。 那会儿她颇有点“女强人”的派头，自称商会副主席，结交各路关系，生意场子里混得风生水起。 可好景不长，同行越来越多，餐馆利润直线下降。 杨凤兰又折腾农场，买了几公顷胡椒地，却没见什么收益。 慢慢的，她心态变了，不再满足小打小闹，开始盯上“快钱”。 就在这时，象牙生意闯进了杨凤兰的生活。 当地偷猎大象早就存在，杨凤兰比别人多的优势，就是熟悉环境和人脉。 她懂得怎么打点官员，怎么利用旧铁路把货物塞进集装箱，运到港口再出海。 收购价不过每公斤几美元，到了国际市场却能翻上几百倍。 起诉书显示，2000到2014年，她操控的网络走私了将近两吨象牙，等于几百头大象的生命。 久而久之，杨凤兰还被称作“象牙女王”。 可暴利的生意没有长久的侥幸。 2015年，杨凤兰的手下落网，供出了幕后主使。 四年后，达累斯萨拉姆法院当庭宣判：杨凤兰有期徒刑十五年，罚款金额翻倍于走私价值，农场、房产悉数没收。两名本地同伙也一样没能逃脱。 消息传回国内，中国外交部表态很干脆，支持坦方依法办案。 这句话让不少人意外，因为她当年毕竟是援非的一员。 可国家态度很明确：谁犯法，谁负责，绝不护短。 她当然上诉，结果依旧，2021年高院重审，维持原判。 此时的杨凤兰已是七十岁老人，铁窗内的晚年注定无比沉重。 环保组织对判决拍手称快，因为非洲大象数量几十年间从百万跌到不足五十万，像杨凤兰这样的走私网络，是罪魁祸首之一。 杨凤兰的故事听上去戏剧化，其实是人性最简单的一面。 早年的她努力工作，靠本事立身，是桥梁和纽带；后来见惯了金钱诱惑，在暴利面前丧失底线，最终跌入深渊。 十五年刑期、数千万美元罚款，把一生积累全部抹去。 更让人唏嘘的是，她和坦赞铁路的两种身份形成了极端对照。 那条铁路曾是中非友谊的象征，而她晚年的走私案，却成了破坏这种友谊的污点。 国家援建的努力，是为了帮助非洲国家打破殖民经济封锁。 而杨凤兰的选择，却加剧了当地生态危机，让几百头大象白白丧命。 杨凤兰已是一个反面教材。 她得结局提醒人们：海外华人形象并不是铁板一块，有人努力拼搏赢得尊重，有人却靠违法走捷径，留下骂名。 她更警示我们，环保不是喊口号，象牙交易背后就是血淋淋的生命代价。 从翻译到商人，从援建者到囚徒，杨凤兰的一生几乎浓缩了半个世纪的中非往来。 但她最终没能逃脱最根本的规律，利益可以迷人，代价却更残酷。 所以说，守住底线，才是对自己、对社会、对世界最负责任的选择。