2025成都车展，豪华品牌为何集体“退群”？ 2025成都车展开幕了，可眼尖的人发现，这次车展少了好多熟悉的豪华品牌身影，保时捷、宾利、兰博基尼等8大豪门居然集体缺席！这在以往可是很少见的，一时间，行业内外都炸开了锅。 其实，这些豪华品牌在中国市场的日子，这几年一直不太好过。数据显示，2025年上半年，保时捷、雷克萨斯等在华销量同比均下滑。曾经高高在上的豪华车，如今市场遇冷，问题到底出在哪？ 首要原因，是电动化转型的滞后。就拿一个豪华品牌来说，它的纯电车型销量占比仅15%，远低于市场预期。反观国产新能源，比亚迪仰望U8凭借长续航、智能驾驶等优势迅速出圈，在市场上混得风生水起。在这个新能源浪潮下，传统豪华品牌如果还抱着燃油车不放，被市场抛弃只是迟早的事。 另一个重要因素，是消费者观念的转变。新一代消费者，不再盲目迷信车标，更看重产品的科技含量和使用体验。以前，开个豪华品牌车，是身份的象征；现在，大家更愿意为智能座舱、自动驾驶这些黑科技买单。 对于车企来说，参加车展是笔不小的开支，展位费、搭建费、人员成本等等，加起来可能要上千万。当销量下滑、经营压力增大时，参展就成了性价比不高的选择。这笔钱，不如拿去做线上直播、线下试驾，或者投入到电动化研发中。 这次“”豪门”集体缺席成都车展，不是简单的巧合，它标志着中国汽车市场新秩序正在建立。未来，传统豪华品牌如果不能加速电动化转型，重新定义“豪华”内涵，很可能会彻底失去中国市场的主导权，被国产新能源远远甩在身后。
