从这次闭门会可以推理下蔚来的产品：
1、三代 ES8 直接 BaaS 后比乐道 L90 买断贵不了太多，BaaS 后入门价格达到 30 万以内。
明年全新 ES7 继承 ES8 ，弥补大五座。有望和 L90 甚至和 L80 买断价同价。ES9 继承占领原有 ES8 的市场高地。
2、全新 L90 持续放量到年底没问题，L80 大五座延期到明年一季度发，进一步拓展势能，L60 的改款也可以吸收一些。到时候的产能也会更好一些。
3、所以可以发现蔚来的作战方针都变了：
这也是为什么 5566 ，还是 ET7 为主的轿车系，短期都没有新品的可能。
因为蔚来去是多车型、多子弹都朝各个方向打出去，不一定中。
现在的蔚来是单车型、集中火力朝一个方向狂打。
而这个单车型就是围绕 ES8 为内核。ES8 的车架、智能化到操作系统，一车四用，短期看是蔚来毛利翻番最强的方法了。
所以现在思考蔚来产品，可以说是乐道和蔚来的组合拳，就是聚焦 ES8+ES7，乐道聚焦L90+L80 ，和过去的 EC ET ES 在分开组合不同，所以之前的产品序列对如今的蔚来没有参考性。
4、到了 2027 年后，有了前面 8 系和 7 系的价格参考，如果考虑第三代 ES6 ，或者其他轿车系，就大大方方，无论产品力还是价格，可以纯粹大走量了。
蔚来全新es8蔚来汽车
