电动化时代还需要内燃机吗
从宏观看,碳中和目标下,内燃机并非“被取代”,而是“被改造”。
未来内燃机将更多与三电技术融合,如混合动力、增程式、氢燃料发动机等。
阅兵方队中的坦克如此,跨出车企中的大众集团,丰田等企业坚持“多路径并行”战略,全球范围看,内燃机在特定工况下仍具备高效、低碳的潜力,尤其在发展中国家和特定使用场景中不可或缺,毕竟中国电力的低成本红利优势在绝大多数国家都能做到。
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电动化时代还需要内燃机吗
从宏观看,碳中和目标下,内燃机并非“被取代”,而是“被改造”。
未来内燃机将更多与三电技术融合,如混合动力、增程式、氢燃料发动机等。
阅兵方队中的坦克如此,跨出车企中的大众集团,丰田等企业坚持“多路径并行”战略,全球范围看,内燃机在特定工况下仍具备高效、低碳的潜力,尤其在发展中国家和特定使用场景中不可或缺,毕竟中国电力的低成本红利优势在绝大多数国家都能做到。
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