小米代工厂官宣造车，首款车外观图曝光，钱够吗活得下来吗
跨界造车早已不再新鲜，但小米代工厂起家的追觅从扫地机到超跑的跨界有点让人吃惊！有消息称，追觅创始人俞浩在朋友圈发了三张汽车的渲染图，并配文，追觅-布加迪，将在美国CES上，首发并展出样车。
追觅汽车此前透露，其首款产品定位为“超豪华纯电”车型，对标布加迪威龙。咱先来看看这款车的外观，从渲染图来看，前脸采用封闭式设计，细长灯组，搭配中部采用蜂窝纹理的进气口，兼顾使用性与精致感。
车身侧面有从A柱向后延展的粗壮C形视觉元素，搭配大尺寸轮圈与宽胎，彰显性能感。车尾部分采用贯穿式尾灯与主动式扰流板设计，强化其运动属性，也有助于提升车辆在高速行驶时的稳定性。
内饰方面，采用极简风，并配备双辐式方向盘，连体曲面屏贯穿中控台，支持全息投影交互。有内部消息称，内部配备布加迪经典车型同款机械钟表。
动力方面，尽管具体参数尚未公布，但官方强调，首款车型定位 “超豪华纯电”，对标布加迪威航。其性能将“媲美布加迪W16发动机的推背感”，同时零百加速时间有望突破2秒级，具体数据还需再等等才能知晓。
另有报道表示，追觅汽车正在德国柏林选址建厂，该工厂选址毗邻特斯拉德国柏林超级工厂。另外，追觅也将和法国的巴黎银行建立伙伴关系，以帮助“寻”进入国际市场。
那么，为什么追觅会选择将汽车工厂建在德国？有专家分析认为，追觅汽车工厂落子德国的主要原因是市场定位。追觅产品或主要会面向海外市场，或者说是全球市场，因此，将工厂设在德国更有利于其全球化业务的拓展。此外，德国，是许多高端超豪华品牌的诞生地，且德国有很强的汽车工业基础，在产业链上有明显的优势。
那么，不禁让人发问，从小家电起家，到无人机，再到杀进汽车领域，追觅官宣造车，“跨界”背后的驱动力是什么？
从市场机会来看，超豪华电动汽车市场尚有缺口，追觅公司期望通过“技术溢价”来重新塑造其高端品牌形象。在技术积累方面，公司的高速数码马达和人工智能算法可以应用到电动汽车和智能驾驶舱中。
如今车市这么“卷”，追觅又何必“自讨苦吃”呢？
追觅表示此举并非“一时脑热”做出的决定，追觅造车想法要追溯到12年前，因资金问题才被搁浅。此外，当时造车技术壁垒很高，供应链管理也很复杂，当时不具备这一系列条件。而现在追觅认为时机成熟了，高端、超高端或豪华市场相对空缺，想要以高端车型为突破口，在智能化升级的背景下，抢占超豪华车“空白市场”。
那么，年底 追觅究竟能不能拿出足够的惊喜？2027 年量产时，能否真正撼动布加迪留下的市场空白呢？
