前几天我从上海回成都，刚落地，还在回家的地铁上韭王就问我在不在，我还以为他要请我吃饭，赶紧说在成都。
结果下一句他就说我来找你研究哈儿车子的异响是咋回事。这个声音他就说底盘下面传来的，开阀门的时候不怎么响，所以他有点怀疑是阀门的原因。
于是见到车后第一件事我就把他车排气阀门插头给拔了，出去试车，声音依旧，遂排除。好笑的来了，往回装插头的时候我死活插不上了。
这个斯堪的纳维亚豪车的插头我又不敢使劲怼，万一把阵脚、锁扣整坏了，他不得让我赔整台车啊？
然后试车10分钟，在路边捣鼓这个插头搞了特么20分钟。异响源还没判断出来，又给别个制造了新的故障，我真的哭死。
正面插了扣不上，反面插有防呆设计进不去，那一定是力不够大，逼得我直接躺车底怼，还是进不去[费解]
最后实在没得办法，忽然想起自己还有脑子。开始观察锁扣上还有个U型区域，感觉是可以吃力的，找了个开瓶器顺着U型区域在插头插到位的时候用力往里送，卡扣一下就锁上了[拜拜]这种插头我还真见得少，挺讲究……
至于异响嘛，继续试。清脆连续的敲击薄面金属的声响，一开始在屁股下面响，插头插好又在车头响了，很神奇。
在完全排除是排气、刹车盘防尘罩造成的声音后，只能去考虑车上其他活动部件。这个声音又是偶发，没什么明显规律，最多在出现的时候，给油门和踩刹车出现频率会高一些。
没啥头绪。后来越开，发现车抖动，踩油门出力较劲的感觉越明显。韭王讲之前都没有那么明显，然后我俩齐刷刷猜向了传动轴……
感觉问题还是比较符合传动轴特点的。
一开始他接到我，上车我就觉得车走起来有点“簸”，像是轮胎变形，或者四轮定位非常乱的感觉，后来发现这种簸，只有给油的时候有明显感觉，松油没有，在肉眼观察轮胎和四轮后，遂排除掉定位和轮胎变形的可能。
那再结合这个异响从一开始屁股下面响，完全转移到车头，几乎只可能是传动轴及其附件造成的。那么我就猜或许是传动轴本身的问题，或者支撑传动轴的过桥轴承有问题？
(当然，滋拉滋拉金属的声音出现在车头的时候，瞬间激活了我对发动机拉瓦的记忆[doge]我差点以为韭王的V60 polestar拉瓦了，当时差点在主驾上高兴地跳起来！)
修车，真的很有意思！
