据报道，电磁弹射器最早的设计指标是“每弹射4166次允许出现一次故障”，但据美国媒体的报道，“福特”号在实际测试中，平均181次就会出现故障，实际故障率是理论故障率的23倍。 福特级的电磁弹射之所以故障率高，主要采用的储能方式是飞轮储能方式，并且采用交流电模式。 由于电磁弹射需要在一瞬间供应大功率电力，就需要有一个比较大规模的储能方式，，来专门供应电磁弹射所需电能。 福特级采用的飞轮储能方式，简单说就是先用电能加速飞轮，把电能转化为机械能，在电磁弹射的时候，再把飞轮的机械能转化为电能。 这种储能方式，从福特级的实际表现来看可靠性并不强。 而且福特级的4个电磁弹射器还是串联设计，一个坏了，另外3个也不能用，容错率也比较低。 因为故障频发，特朗普在2019年还曾经说，他计划为美军航母订购传统的蒸汽弹射装置，用于替换在战时可能发生故障的新型电磁弹射系统。 特朗普说：“我们把大量的钱花在了电磁弹射系统上，而没人知道在恶劣条件下它的性能如何。所以我想我要下达一个命令，当我们再建一艘新航母时，我们要换用蒸汽弹射。” 可见，美国的电磁弹射技术并不成熟。 相比之下，我方的电磁弹射技术，虽然都叫电磁弹射，但跟美国的电磁弹射是完全不同的两条技术路线。
