新能源车这几年靠智能化走在了前面,燃油车似乎慢半拍。但今天东风日产官宣天籁要搭载鸿蒙座舱5.0,这事就有点意思了。
这不仅仅只是“加配置”,而是把智能体验真正带进了燃油阵营。对一大批坚持油车的用户来说,这可能就是他们期待已久的补全:既保留了燃油车的驾驶与稳定感,又能享受到新一代的智慧交互。
这背后其实意味着一个趋势——燃油车和智能化之间,不再是割裂的选择。东风日产的尝试,会不会成为油车智能化逆袭的转折点?我还是挺期待的。鸿蒙版图扩张到全球车合资车开始抱鸿蒙大腿了
新能源车这几年靠智能化走在了前面,燃油车似乎慢半拍。但今天东风日产官宣天籁要搭载鸿蒙座舱5.0,这事就有点意思了。
这不仅仅只是“加配置”,而是把智能体验真正带进了燃油阵营。对一大批坚持油车的用户来说,这可能就是他们期待已久的补全:既保留了燃油车的驾驶与稳定感,又能享受到新一代的智慧交互。
这背后其实意味着一个趋势——燃油车和智能化之间,不再是割裂的选择。东风日产的尝试,会不会成为油车智能化逆袭的转折点?我还是挺期待的。鸿蒙版图扩张到全球车合资车开始抱鸿蒙大腿了
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