长续航混动荣威M7杀到8万【荣威 M7 DMH 8.58 万元起售】上汽荣威品牌事业部总经理钱漾近日在媒体沟通会上谈到，中国市场的复杂性决定了不同动力形式都有存在空间，接下来荣威在燃油、混动、纯电、增程等主流动力形式上都会有新车型投放，并保持每个季度基本投放一台新车的节奏。
荣威 M7 DMH 是荣威今年推出的第二款全新车型，已于 9 月 17 日正式上市，限时优惠价 8.58 万元起售。新车定位于家庭用户，车长近5米，搭载了 DMH 6.0超级混动系统，纯电续航达 160km， 为目前同级插混车型里最长纯电续航。
荣威 M7 DMH 补齐了智能化短板，座舱首搭豆包深度思考大模型，语音交互更便捷拟人，且支持多品牌的手机互联，辅助驾驶系统支持 AI 补盲及全场景智能泊车功能。在其他配置上，荣威 M7 DMH 副驾可实现一键折叠，为后排提供腿托支撑。贴合家庭舒适向的定位，M7 DMH 配备慕斯舒压座椅，采用复合材质与蜂巢结构海绵，强调支撑力与吸震力，此外通过搭载mCDC动态悬挂，优化了在颠簸与弯道路况的表现。
自领导班子换届以来，上汽内部的改革已持续了一年时间，在荣威具体表现为任用 90 后年轻人当品牌总经理，以及新媒体获客的施行等。同时，渠道端也得到了优化，钱漾表示，为了支持新车上市，荣威过去三个月新签约了 150 家经销商，计划通过更完整的销售服务网络与全新的标准提升客户体验。
上汽希望通过引入华为 IPD（集成产品开发） 与 IPMS（集成产品营销与销售） 流程重建其在新能源时代的竞争力。作为改革的一部分，上汽正在筹建“大乘用车营销公司”，由上汽大乘用车执委会委员张亮与上汽乘用车分公司常务副总经理俞经民共同牵头，前者在大乘用车分管整体产品战略，后者则分管国内营销。俞经民表示，新的营销公司将采用全新的组织架构，愿景是要将产品和营销紧紧捏在一起，实现产品端到端的打通与彻底的 2C 转型。汽场全开 （文 | 郭瑞婵 编辑 | 龚方毅）
