这几天在广德试车场和苏州深度体验了至境L7，包括动态操控素质、智能泊车和辅助驾驶。
关于至境L7的辅助驾驶能力，我认为达到了目前行业第一梯队的水准，具体可以总结为三点：
首先决策和博弈能力出色，在面对加塞车辆时，并不只会一味地减速或者跟车，而是能做到主动超车绕行，保证自己的通行效率。其次，是能够带来足够的安心感，在狭窄道路遇到不规范的非机动车时，能保持足够的安全距离，在速度过低时会积极借道超车。
最后一点，就是基于出色的底盘机械素质，至境L7在开启智驾后，乘坐的体感依旧很舒适，加速减速的变化非常线性，变道时车身的侧倾抑制也不错。
这跟我们在试车场体验到的底盘素质是一致的，在保证舒适性的同时做到了这个级别里面不错的操控性，而且满亏电的表现更均衡。
这样性能的532插混大轿车，如果价格做到20万以内，大家觉得竞争力怎么样？
至境L7MomentaR6首发上路至境L7上市谁最慌
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