某导航app的“永不商业化”誓言，只坚持了两周就火速如何，但很多人不知道，这不过是开胃小菜，这个“免费”的导航工具，早在你看不见的地方，一年闷声赚走了近120亿。 就在今年2月，阿L财报电话会确认了一件事：某德，终于盈利了。数字被有心人一算，很多人都惊了，120亿是什么概念？比天天被骂抽成如何的滴滴赚得还狠。 那么，一个导航工具是如何悄无声息地赚走这么多钱的？答案就在于它那无处不在的“过路费”模式。你每次点外卖时的定位、打车时的路线规划、甚至刷到探店视频的一键导航，只要页面跳转到某德，它都要收取一笔“流量过路费”。这套底层抽佣模式，让它成了互联网真正的“包租公”。 更绝的是，这种盈利几乎是无感的。网约车抽成，司机乘客还能看见具体数字；外卖平台扣点，商家账单明明白白。而高D的收入，分散在无数次无声的跳转里，最终就变成你外卖运费涨了一块钱，或者打车费贵了几毛钱。 所以“永不商业化”从一开始就是个伪命题。就像这次扫街榜所谓的“免一年年费”，不过是把窗户纸捅破了而已：先免费引商家入局，等店铺依赖平台流量后，第二年的旺铺费、排名费、客服优先权便是水到渠成。 要知道，地图软件做本地生活当初靠“真实导航数据”立榜，号称要挤干水分。可现在呢？一边收着跳转费，一边谋划着向商家收费，这“真实”的含金量还剩多少？当用户发现榜单能被钞能力影响，信任如何只是一瞬间的事。生意终究是生意，世上没有免费的午餐。
