上海高架，拥堵的源头在哪？[尬笑]
上海高架，拥堵的源头在哪？[尬笑]
大家一道噶讪胡
2025-09-30 13:07:31
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阅读：3657
梦魇
好多路口设计问题，应该设计先下后上，但实际是先上后下，上下路口还很接近，加上车流密集，导致上高架的和下高架的车流发生穿插。
Opium 回复 10-28 23:22
先下后上外面一样堵[狗头]
用户11xxx96 回复 10-09 18:20
有句话这么说的，你的快乐可能建立在别人的痛苦上，只是把上面堵的换到地面，而地面本来就堵，如果在市中心，地面可能就瘫痪了
神宓
慢车狗、平行猪、网约鸡
苦咖啡
限速+开慢车
红尘^万^丈 回复 10-02 21:14
特惠大把单
Nobody 回复 红尘^万^丈 10-02 21:36
堵车拉特惠，拉的你流泪
用户10xxx21
下面堵车 匝道出不去
沉默吧
找到原因了[捂脸哭]
用户17xxx38 回复 10-19 20:16
敢黑我宇宙无敌天下第一的三大妈[滑稽笑][滑稽笑]
白瓤无籽瓜 回复 10-29 11:15
这是三个，还得加呢。[捂脸哭]
chubengen
主要就是匝道区域，上下的车。。。
重度嗜茶
个人认为现在的高架设计不合理，一是很多地方的汇入口和出口靠得太近，导致上高架的和下高架的车往往要穿插，容易引发事故不说，还会导致车辆纷纷减速，然后车就堵起来了；二是即将经过汇入口的地方没有留出引导直行车辆向左变道，把最右车道留出来给汇入车辆，这就导致了汇入车辆本身就是刚爬坡上来，车速不快，留给ta们提速的距离不够（更何况还有一些大聪明默认车开得慢就等于安全，汇入前车速只有20km/h甚至更低），让后缓慢并入，就会导致最右车道的车辆要么减速，要么匆忙变道。继而还会影响右侧第二车道，然后继续传递下去，直至彻底堵死。个人认为应该在前方即将出现汇入口的地方，减少车道数量，引导车辆提前并线，汇入口上来直接就是一条单独的车道，再用实线或者护栏跟正常行车道分隔开，让汇入的车辆只管直线加速就能自然而然并入车道。而被截短的最右侧直行道可以衔接匝道变成出口。
st大饼
高架闸道口的路消化不了那么多下去的车
朱旭冬冬
南北高架一直堵的。最近次不堵是新冠封路的时候
tomcatqiao
车多蠢货多！！！
知圆守方
在绿牌
香辣小龙虾
电动车送车牌
小猫
高架路口设计成先上后下问题，限速太低的问题，龟速车问题。
大叔
主要还是车太多了！
用户13xxx76 回复 10-02 08:12
主要龟速慢狗车挡道了
魅蓝
在心里[大笑][大笑]
油油油
高架路就不应该有出入口，只要匀速一直跑，肯定不会堵车
雪月
一到过节，什么牛鬼蛇神的司机都出来了！
17七易低
上班比过节出门舒服太多了
爱的幻歌
市区人口太多了，到处都堵
爱是另一种孤独
道路连通没跟上车辆数量的增长
guominj它爹
很多路堵，是因为三车道突然变成了两车道
三更一勾帘下斜
车太多。
汪星人很条皮
靓丽的风景线
杜BH
地面太堵，导致下不去，在高架排起长龙，然后高架上慢慢开始堵了
流浪~爱
源头在哪儿？
山东野鸡大学生殖系统整形系主任
城市化
一个好人
拥堵的源头是国庆长假搞高速免费，平常都免费的话，不会那么拥挤了
转身向大海走去
路上90%都是菜狗司机，影响别人开车
用户95xxx76
停车场
forcewoo99
上海高架拥堵的源头在下口几条路交汇处