世界第一高桥，为何非建不可？ 作为贵州人，我对于公共基建这块儿真的没有任何怨言，没有国家给贵州修路，我们现在不知道穷成什么样子了。我还记得小时候家里开车走的盘山公路，第一费时间，第二非常危险。 谁不向往平原的坦荡？但贵州的宿命与财富，便是这百万大山。既然高山换不来平川，便靠一代代人的智慧与汗水，将天堑变为通途。一万多座高桥是架在云端的阶梯，蜿蜒的高速公路与铁轨，则是在崇山峻岭间铺展的“高速平原”，重写了贵州与世界的距离。 即使哪一天经济崩溃，坏账高企，信用破产，一切必须重来，我也坚信我们必须给后人留下这些。有了这些，哪怕是一切推导重来之后，也能给山区的孩子们留下一点机会，一点交出比我们更好答卷的机会。即使是要我的血，即使是要我的命，即使有再多人认为我这种愚蠢只会被别有用心的人利用，拿这些钱在贵州修出一座桥也比让这些钱在有钱人手里推高奢侈品和消费品价格强得多。
